从Model S模组热失控测试看如何应对电芯自燃 / 四六文摘

随着别克VELITE 6插电混动车型的发布临近,通用集团通过别克蓝新能源技术公开课的形式对动力电池系统进行了解析.解析深度甚至到了拆解介绍的级别.随着小星来了解一下吧. 别克VELITE 6动力电池拆 ...

随着捷豹I-PACE纯电动SUV的发布,大家除了特斯拉Model X以外有了全新的选择.特别是捷豹I-PACE和特斯拉Model X 75D之间的比较更是引起了大家的热议.今天小星就从这两个车型的电池 ...

随着电池技术的不断发展,如今电动车续航可以轻松突破600.700公里,甚至1000公里.但是在安全方面,近年来新能源汽车自燃的事故却从没有断过. 为了提高动力电池的安全水平,各大车企和动力电池厂商纷纷 ...

对于奔驰EQC.奥迪e-tron这种豪华品牌电动汽车,买哪款都没毛病.虽然这两款车在产品设计.工艺.品质等各方面都延续了品牌的一贯豪华感,但"三电"技术仍然各有千秋. 5年前,纯电 ...

在今年6月底举行的长城科技节上,长城汽车发布了全新的大禹电池技术.借鉴"大禹治水,变堵为疏"的理念,长城汽车宣称大禹电池技术可实现在电池正常生命周期内永不起火.永不爆炸. 那么,大 ...

所有的客观都是主观,所有的意见都是偏见.人们只相信他愿意相信的,而教授只相信贴合真实工况的电动车能耗. 老板,你要的R汽车 ER6资料点击查看 10万落地买轿车.SUV怎么选?这10款热门车型一定要 ...

电动学堂 98篇原创内容公众号文章来源:山东理工大学交通与车辆工程学院等前言 <新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)>提出要推动我国新能源汽车产业高质量发展,加快建设汽车强 ...

上篇对X-57的基本背景和电池系统总体方案进行了介绍,这里重点介绍下X-57在热失控方面的一些知识.为保证每篇的独立性,先对X-57的电池系统方案简单概括,随后,就热仿真进行介绍,最后是介绍它的热失控 ...

一旦某个电芯发生热失控,想要在早期来终止热失控蔓延是很困难的,其中一个难点就在于密闭的箱体.通常来说,电池包壳体要能够承受一定的机械冲击,同时整体满足IP67等级以上的防尘防水要求,同时还要具有防腐蚀 ...

特斯拉在2015年和2016年相继推出了Powerpack 1.0和2.0,如下: Powerpack 1.0: 2015,100kWh,18650电芯: Powerpack 2.0:2016,210 ...

在大多数涉及到自燃的事故中,为了安全起见,整车都会对充电的SOC进行限制.可见SOC对于发生热失控有很大的影响. 对于不做电芯的朋友来说,可能理解电芯的热失控或SOC的影响不那么感性,这里我们就通过一 ...

在今年刚刚举办的EVS-GTR会议上,国内的代表团队就热扩散(TP,Thermal Propagation)这个主题进行了简单的阐述,我们可以从这个报告中整体了解下2020年国内电动汽车热失控及热蔓延 ...

Model 3的模组设计中有一个此前从未在圆柱电芯模组中出现过的方案--模组单面焊接.这个设计将会对未来的电池格局带来深远影响. Model 3模组焊接方案是怎样的? model3 模组上部特写 mo ...

喜欢DIY的朋友都知道,近几年全模组电源开始流行,而随着需求的增加,很多电源品牌的全模组产品也开始增多,目前基本上400元的预算就能够买到一款500W左右的铜牌全模组电源,对于通常的装机需求来说,算是 ...

单个电芯(cell-to-cell)的热失控研究的相对较多,而模组间(module-to-module)的研究较少,即便有企业在进行,也不便于公开.模组间的热失控在一定程度上更能够呈现实际发生热失控时 ...

从Model S模组热失控测试看如何应对电芯自燃