【试题解析】114 川藏铁路
相关推荐
-
川藏铁路雅安至林芝段先期开工段中标公示!11月初正式开工
10月31日,川藏铁路雅安至林芝段先期开工段"两隧一桥"及施工供电工程招标结果开始在北京市建设工程交易信息网上公示.这标志着川藏铁路建设即将进入工程实施阶段. 根据施工招标公告,项 ...
-
【考点整理】关于川藏铁路你应该知道的地理考点
川藏铁路(Sichuan-Tibet Railway),是一条连接四川省成都市与西藏自治区拉萨市(东西走向)的快速铁路(设计时速120千米至200千米),线路全长1838千米,被誉为中国乃至世界的&q ...
-
复兴号动车首次进藏,拉萨到林芝3小时
近日西藏拉萨到林芝的铁路拉林铁路建成通车,复兴号动车首次进藏,结束了藏东南不通铁路的历史,将拉萨到林芝之间的车程从原来的一天缩短到3个小时,极大地改善了西藏的交通条件,具有重大意义. 拉林铁路西起西藏 ...
-
川藏铁路有多牛?外国网友:它该叫“川藏地铁”或“川藏过山车”
青藏高原被认为是世界上最高的高原,平均海拔4000米左右,在这上面修铁路可不是容易的事情.但是我国仍然在青藏高原上建造了青藏铁路,不仅如此,我国还正在建设川藏铁路,而且未来还会建设新藏铁路.甘藏铁路. ...
-
惊叹!这条世界最难建的川藏铁路,每一站都是仙境
川藏铁路是继青藏铁路之后我国建设的第二条雪域天路,建成后成都到拉萨只需13小时,从此就可跟48小时的苦旅说再见了,拿出一个周末来走起! 从成都出发,穿越广袤无垠的草原,翻阅雄奇壮观的高山,经过风景如画 ...
-
川藏铁路,一条神奇的铁路
点击蓝字 '方位地理学' 关注我们 川藏铁路(Sichuan-Tibet Railway),是一条连接四川省成都市与西藏自治区拉萨市(东西走向)的快速铁路(设计时速120千米至200千米),线路全长1 ...
-
川藏铁路有多难修?比青藏铁路难修5倍,为什么还要建设?
川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路,呈东西走向,东起四川省成都市.西至西藏自治区拉萨市,是中国国内第二条进藏铁路,也是中国西南地区的干线铁路之一. 川藏铁路是中国境内一条连接四川省 ...
-
为何要修成都通往拉萨的川藏铁路?
青藏铁路被誉为"天路",从青海西宁至西藏拉萨,全长1956公里,是我国第一条进藏铁路.青藏铁路的通车,结束了青藏高原上没有铁路的历史,战略意义重大.在我国西南方向,第二条进藏铁路- ...
-
川藏铁路史诗级工程:耗资3000多亿,为何说成都的受益最大?
中国又一超级工程开工建设,为何说成都将受益最大?一直以来青藏铁路被誉为天路,因为青藏铁路修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上,跨越雪域高原,是世界上海拔最高的铁路.从青海西宁至西藏拉萨,全长165 ...
-
热点前瞻:5G概念+芯片概念+川藏铁路概念+有色铝
一.热点前瞻 热点一:5G概念 逻辑概述:中国电信7日在广州宣布5G独立组网规模商用,这是在全球运营商中率先规模商用的5G独立组网(SA)网络.据了解,目前5G网络分为独立组网(SA)和非独立组网(N ...
-
拉林铁路:拉萨-林芝,435公里,高清航拍全景展现川藏铁路拉林段
拉林铁路:拉萨-林芝,435公里,高清航拍全景展现川藏铁路拉林段
-
投资超3600亿,川藏铁路为何非建不可?背后的意义太重要
又一进藏"天路"传出最新动向,为何施工艰难,投资超3600亿,还要继续修建? 我是知识君,今天我们一起聊一聊为何再苦再难都要修建第二条进藏"天路"? 第二条进藏 ...
-
传承电建精神,筑梦雪域高原——川藏铁路尼洋河项目建设纪实
历史的潮流,总是浩浩荡荡,勇往直前: 建设的步伐,总是永不停歇,无可阻挡. 雪域高原故事荡气回肠,八局砂石儿郎魅力绽放. 时光回转,镜头切换,在这片雪域高原,中国水利水电第八工程局砂石人以" ...
