试过XC40之后 改变了对直男沃尔沃的看法
在XC40之前，我印象中的沃尔沃属于一直属于刚硬没有女人缘的直男派系。这一点跟同作为北欧神仙的雷神有关，也和沃尔沃一直简约却又直接的个性有关。
不过，当沃尔沃XC40上市之时，看到带有“不老女神”、“女学霸”等标签的林志玲为其站台，我便知道，沃尔沃的女人缘来了。果然，4月份沃尔沃XC40获得了“女子世界年度汽车”的荣誉称号，要知道这可不是直男们投出来，而是一个完全由女性汽车媒体人投票的汽车奖项。
为何一个有着高冷范儿的SUV车型可以被女性们如此喜爱，为何一直是佛系的沃尔沃对女性理解更加到位，直到最近参加了8月9日沃尔沃XC40的区域试驾我才找到原因。
北欧暖男的魅力
先说沃尔沃XC40别具一格的颜值，当前市面上的豪华紧凑级SUV，基本上都是略显圆润的风格，即便是逐渐偏向运动风的奥迪Q3，也离不开居家的视觉底子，但沃尔沃XC40则通过车身的折线，营造出短小精悍的干练，看着脂肪含量就特别低。
其次，全新XC40前脸部分继承了沃尔沃家族最新的雷神之锤LED大灯设计，再加上撞色的潮流元素，使沃尔沃全新XC40拥有颇高的颜值；在内饰上，沃尔沃全新XC40也采用了现代感的设计风格，以及潮流元素，车内部分采用了黑红双色配色方案。
相比奥迪、宝马的内饰风格，沃尔沃全新XC40的内饰更加时尚年轻化，也更具北欧风情，这对于近些年越来越喜欢冰岛、瑞典等国家的年轻人们而言，更是必杀器。
当然，暖男的暖字并不体现在造型上，而是内饰中的各种细节。比如，女士的手包一般比男士更大一些，而多数车型除了放副驾的座椅上之外，还真没不好找触手可及的位置，但XC40提供了两个。其一，是去掉了门板音箱的超大门边储物盒，而新的前扬声器被移到了A柱下方；其二，是在手套箱的开口位置设计了一个可以折叠的挂钩，足以称重4斤的手袋。
另外，还有带冷藏功能手套箱、可拆卸式杂物箱、无线充电、以及可翻倒的车载垃圾桶等等设计，这些融入“女性思维”的设计使得XC40对于日常驾驶极其友好。
在尺寸方面，全新沃尔沃XC40的三围分别是4425/1863/1652mm，看着不大，但轴距有足足2702mm，这不仅是设计上的功力，也是XC40人最优先的设计理念。当然，超过两米七的轴距让XC40相比同一细分市场的竞争对手来体现出了越级的水平。
与日系、德系调教完全不同
在驾驶风格上，沃尔沃的车跟主流欧系车相比，还是有很大的不同，这一点XC40上同样如此。
在硬实力上，沃尔沃XC40提搭载Drive-E E驱智能科技，提供T5、T4、T3三款涡轮增压汽油发动机供消费者选择，且全系标配8速自动变速器。其中，T5最高功率252马力，最大扭矩350牛·米，0–100km/h加速时间仅需6.4秒，而这次我们试驾的车型便是T5。
试驾从经销商出发之后 ，直接经过三环便来到高速公路。在舒适模式下，它甚至比一台真正的行政级轿车还要舒适，安静、平顺，避震好得不像是行驶在公路上，而是漂浮在平缓的水面上一样。平顺性还有驾驶的细腻感也非常的棒，如果将舒适模式切换到运动模式，它立刻就换了一台车，动力瞬间爆发。
得益于不错的低扭表现，XC40的整体动力输出非常轻盈，油门踏板的响应恰到好处，对于初次接触沃尔沃车型的人来说也非常友好。
再提一下沃尔沃的City Safety城市安全系统。沃尔沃的City Safety城市安全系统能在相对速度50km/h以下可避免碰撞，50km/h以上可减轻碰撞。
过去主动安全可能是沃尔沃最大的亮点，但现在很多10万元级别的车型都搭载了相类似的系统，也能让车辆通过紧急制动来避免碰撞的发生。但是体验感觉好不好又是另外一回事了。
沃尔沃的City Safety城市安全系统，已经有十多年的经验，判断比较精准，不会让你感到不适，大师就是大师，这样的体验感觉目前很多车企仍做不到。
最后
当你坐进车内，心情是愉悦的，不是烦躁的，也不会不耐烦，这是全新XC40吸引我的最重要一点。
当然，从女性化营销的角度去谋划，有效避免了与竞争对手进行不必要的竞争，同时通过最直观、也是最重要的产品特点，来吸引消费者，这也是沃尔沃XC40的又一种优势。
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