车趣丨大排vs小排 涡轮vs自吸 ......油耗传说大揭秘

说实话，关于省油的问题各位看官都是老手了，但是不知道你们发现没有，买车的时候总是拼命的最求油耗低，油耗要低，油耗一定要低，但其实等把车买回家开上个半年之后，你还会在乎你1.6L自然吸气的SUV它的油耗到底是7.5L/百公里还是8.0L/百公里吗？

不过话说回来，关于省油的问题还真是大家茶余饭后聊天的好话题，可是总归不能人云亦云，咱们要做掌握真相的男人，今天咱们先说说坊间传闻最多的五种关于油耗的传言，想做一个不被忽悠的车主，想成为一个懂车帝，先从一个油耗达人开始。（啪啪啪.....谢谢大家的掌声）

坊间传闻一：自吸VS涡轮

“废话！涡轮增压提速快油耗低“

这也是很多人选择涡轮增压的原因了吧。不过！在油耗上小编表示不服，大家现在开车一半都是干嘛呢？大部分时间还是为了上下班，那早高峰晚高峰能跑多快？给你十分钟敞开跑是不是已经泪牛满面了？大部分时间都是走走停停，半堵不堵的状态，这种情况下频繁的减速再加速，涡轮增压发动机的油门下去后动力过一会儿才上来，涡轮刚刚介入就已经要减速了，这样反而会大大增加油耗。

So！如果买车都是用来上下班，咱们还是憋纠结自吸省还是涡轮省了。

坊间传闻二：大排量VS小排量

”大排外焦里嫩，只比小排贵三块钱，肯定是大排划算啊！“

额，好像偏题了，大排量与小排量，如果按照上”传闻一“的情况，小排量更占优势，但如果你生活在一个不堵的地方（好羡慕的说）始终保持高速行驶，那么情况又不一样了大排量的车发动机转速相对较低，并且可以保持在一个高效的转速区间，而太小的排量实际上会让发动机很多时候超过最优工况工作，反而更费油。另外，在加速超车的时候，大排量的车油门也不用踩的很深，因此，油耗也会更低。

所以关于油耗不必过于追求小排量，合适你自己的才是最好的。

坊间传闻三：手动挡VS自动挡

”这个是多少年前的事儿了，除非你是个老司机能准确把握换挡时间，不然就憋再说这种话“

想当年手动挡都是5速变速箱 ，而自动挡甚至还有3速的，在那个年代手动挡依靠档位优势确实要省油一些。可是经过这么多年发展，档位数早已经不是障碍，先不提无级变速（否则秒杀）就拿现在大势的9AT变速箱（自由光、GLS等等已经搭载）这些种种都让自动挡在油耗方面得到了改善，可以说已经不输于手动挡了，甚至可以做到比手动挡更省油。

现在手动挡省油至少需要同时满足两个条件，一名老司机和对比的是一台同档位数的自动挡车。

坊间传闻四：小车VS大车

”博尔特那么大个儿跑这么快怎么没见他比别人累“

你肯定听过小马拉大车的情况撒，特别是现在国内小排量购置税的推广，这种情况更加普遍了，小编亲身试过1.6T发动机搭载在紧凑级SUV上和2.0T发动机搭载在一台中大型SUV上，油耗分别是13.5L/百公里和10.0L/百公里。

所以，车小不一定油耗低，买的时候还是看看你家车有多少吨位，带了一颗什么样的心。

车成为家家户户的必备大件之后，关于车的各种信息也成了谈资，知道真相才能轻松应对，坊间传言并不是不可靠，而是需要辨别真假的能量，大揭秘系列偶尔会更新，请各位注意准时收听，我们下回在摆。