电动车新国标问题多，专家自我反思后有了新思路，车主：早该如此 / 四六文摘

当看到"让禁止电动车"这个观点,小智就有点哭笑不得,不知道提出来的人是不是"单纯的可爱".首先,小智觉得这是不可能的. 电动车行业可以说作为中国为数不多在世界上 ...

前两天,江淮电动车起火事件,又在网络上掀起了舆论的热潮.很多粉丝也很担心我的安危,因为我最近天天开着我的电动车,嗨的很.粉丝问我:"三刀,你怕不怕?天天开着一个定时炸弹在路上,有没有感到危险 ...

有人说骑行电动车不够上档次,有人说电动车是"穷人"的专属,不过,我身边认识很多朋友,都是家中既有汽车,也有电动车,甚至朋友还会说,自己用电动车的次数比汽车还要多,我觉得他是在省油费 ...

根据相关数据显示,我国电动自行车的保有量已经接近3亿量,也就是说全国平均每4-5人中就有1人购买了电动自行车.到2030年前后,中国电动汽车保有量将会达到8000万辆的规模. 电动自行车价格便宜, ...

来源:懂懂笔记 "听过新国标的规定了,不过我们配送站没什么变化.还都是之前用的旧车,充电还是一人好几块电池,换着用."当懂懂笔记询问电动车新国标政策的实施有何具体影响时,一位外卖小 ...

说到电动车,对于每个人都不陌生,我国平均每4人就有1人在使用电动车,即便另外3人没有使用过电动车,也一定在大街小巷经常与电动车擦肩而过,尤其是常见的两轮电动车.三轮电动车以及现在十分炙手可热的电动汽车 ...

产品生产.销售.使用都应该有一个行业标准,这其实是合情合理的事情,尤其电动车作为交通工具,它在道路行驶存在较大的安全隐患,更应该有一个标准进行约束,于是,我们有了电动车新国标,但该标准却一直被吐槽,那 ...

自打1985年我国第一辆电动车生产制造,如今电动车在我国已经发展了36年,虽然这个时间相比汽车.自行车乃至摩托车,都是起步最晚的交通工具,不过,电动车因为自身所持有的优势,以及节能环保的因素,得到了管 ...

今天是电动车新国标实施第一天!小牛,区别于一般电动车给人的刻板印象,以外观.性能.科技.互动等区别于传动电动车的特性拥有自己的粉丝群体,小牛产品线涵盖新国标电动车与电动摩托车,作为摩托车媒体,今天从从 ...

低速车转正话题每过一段时间都会提及一次,不外乎这一行业在某些地区确实是支柱产业,是很多人的饭碗.但强推转正纳入乘用车管理,在大型的一线城市是弊大于利的. 日前,工信部针对低速电动汽车纳入乘用车管理范畴 ...

电动车新国标问题多，专家自我反思后有了新思路，车主：早该如此