【鑫升新能源冠名】梯次利用不是伪命题，政策市场双驱动前景可期 / 四六文摘

目前,<车用动力电池回收利用拆解规范>.<车用动力电池回收利用余能检测>.<电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸>.<汽车动力蓄电池编码规则>等标准已经发布 ...

2020-12-31 19:50:09 特斯拉 / 汽车 / 电池天下网商记者张超中国电动汽车的退役动力电池,正在成为日本企业眼中的香饽饽. 近日多家日媒报道,日本伊藤忠商事株式会社已与比亚迪建 ...

动力电池的回收利用是一个全新的课题,不少整车企业尚处于启动阶段.所以,回收动力电池也给新能源企业提出了不小的挑战. 记者|杨晶 2019年政府工作报告明确表示"继续坚持创新引领发展.培育壮大 ...

在政策鼓励.渗透率不断提升的利好背景下,新能源车有望继续快速发展,预计到 2020 年销量将超过 230 万辆.新能源车产销的快速增长带动动力电池装机量表现强劲,三元锂电池市场份额持续提升.废旧动力电 ...

国家电网分别在北京大兴和张北建设了梯次利用锰酸锂电池储能系统示范,并组建了退役电池分选评估技术平台,研制了高效可靠的电池管理系统. 北京匠芯研发了梯次利用光储能系统,并正在建设基于大数据的动力蓄电池包 ...

<中国动力电池回收处理行业发展报告>(2018)发布了资源强制回收产业创新战略联盟 2019-04-19 近日资源强制回收产业技术创新战略联盟.中国科学院过程工程研究所.资源与环境安全战 ...

近随着动力电池退役潮的临近,作为新能源汽车最后一公里的退役动力电池回收及梯次利用将会成为下一个蓝海.大量退役的动力电池如处置不当,既给社会带来环境和安全隐患,也会造成资源浪费,同时制约新能源汽车产业健 ...

(报告出品方/作者:光大证券) 报告综述: 动力电池退役期来临与锂资源约束,锂电回收势在必行.碳中和背景下,电动车和储能市场将快速增长.我们测算 2020-2060 年锂电潜在需求量累计将达到 25 ...

摘要:4月客车电池装机量为0.86GWh,占比15.9%,装机量环比增长了27.8%,同比下滑了35%. 4月客车电池装机量分析起点研究院(SPIR)数据显示,今年4月新能源客车产量约为5194辆, ...

摘要:与2015年发布的版本相比,2018版对企业规模及产品质量性能不再做具体要求,同时鼓励企业积极开展智能制造和绿色制造. 1月2日,工信部发布了<锂离子电池行业规范条件(2018年本)> ...

摘要:三大国企的到来,让猛狮冬去春来! 近期一直被各种债务缠身的猛狮科技,终于迎来了好消息. 12月23日晚间,猛狮科技发布公告称,公司与凯盛科技集团有限公司(以下简称凯盛科技).漳州市交通发展集团有 ...

摘要:两家企业计划进军新能源,筹划已久,不仅局限于新能源材料领域,还有新能源整车也被纳入其中. 12月12日,中化国际(控股)股份有限公司表示,中化国际计划进军新材料和新能源产业.中化国际首席技术官陈 ...

摘要:在全球新能源的浪潮下,中国动力电池低端产能过剩,高端产能不足.孚能的崛起给行业一个利好的信号,有技术优势的企业终将脱颖而出. 当地时间12月11日英国路透社报道,德国豪华车制造商戴姆勒表示,随着 ...

摘要:先申请1100亿授信,后投74亿建厂,宁德时代在下什么棋? 11月28日晚间,宁德时代公告称,为满足公司及子公司日常生产经营及项目建设资金需要,拟向银行申请总计不超过1100亿元的综合授信额度, ...

摘要:部分业内人认为固态电池根本不可能量产并运用,还有部分业内人士认为时机未到. 一直以来,很多行业人士对固态电池都抱有怀疑态度,虽然都相信固态电池的存在,但是对它的量产和实际应用,却是观点不一.部分 ...

【鑫升新能源冠名】梯次利用不是伪命题，政策市场双驱动前景可期