【壮凌自动化冠名】9月方形电池装机宁德时代称霸，国轩高科紧追比亚迪

摘要：9月装机量国轩高科的配套车型已经紧跟比亚迪，不知道下个月国轩高科能否逆袭？

据起点研究（SPIR）统计，9月电池总装机量为5.72GWh，环比增长37.17%。新能源车市的“金九银十”来得无比迅猛！

9月共有480个车型，其中配套方形铝壳电池的就有289个，占比几乎达到了六成。

根据起点研究院数据整理

9月装机车型涉及的方形铝壳电池供应商共22个，排名前十(包含并列）的是宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电、力神动力、星恒电源、哈尔滨光宇、惠州亿纬锂能、江西安驰新能源、江苏春兰清洁能源研究院和鹏辉能源。

宁德时代一家的电池配套车型达到了177家，占总配套量的61.5%，方形铝壳老大的地位不可动摇。三元锂电池宁德时代配套了奇瑞、上汽、广汽、北京汽车、浙江豪情、东风汽车、江淮汽车、吉利汽车、广州汽车集团、长安、长城、宝马、 云度、 江铃集团；磷酸铁锂主要配套了湖南中车、南京金龙、 宇通客车、扬州亚星、东莞中汽宏远、上海申龙，清一色配套的为客车。

老二和老三分别是比亚迪和国轩高科。比亚迪的电池全部配套自家的车型，分别来自深圳、惠州、青海三个生产基地。其中三元电池和磷酸铁锂电池各占一半，三元电池主要配套乘用车，磷酸铁锂则配套客车。

国轩高科9月主要配套的是运输车、客车、冷藏车，所以配套的磷酸铁锂电池居多，配套的企业有奇瑞商用车、江淮汽车、普朗特电动汽车、广通客车、中通客车、安凯汽车、庆铃汽车；轿车主要配套三元电池，配套车企有众泰、汉腾，但是江淮的纯电动轿车选择的是国轩高科的磷酸铁锂电池。

中航锂电是9月装机量的黑马，在方形电池配套中排名第4。7月8日晚，成飞集成发布公告，拟将现有锂电池业务资产以锂电江苏公司为平台进行重组，重组后，锂电江苏的股东常州金沙投资取得锂电江苏公司的控制权。

这意味着成飞集成放弃了中航锂电的经营权，并成为其第二大股东，与此同时，金沙投资将成为中航锂电第一大股东，并取得公司的控制权。经过6、7月的震荡之后，中航锂电重回正轨，重回前十。

中航锂电的三元电池配套给了东风柳汽和江铃汽车，磷酸铁锂则配套给了江西大乘汽车、重庆长安、东风汽车、重庆瑞驰、广东圣宝、湖南中车、中通客车和北汽福田。

相比8月，力神这个月的表现是有点下滑的。它的三元锂电池主要配套了重庆长安、东风悦达、厦门金龙旅行车、北京现代、长安，磷酸铁锂主要配套了济南豪沃客车、陕西汽车、郑州宇通、长安汽车。

总结：

方形电池一直是宁德时代和比亚迪的天下，虽然软包电池异军突起，但一时恐难撼动其地位。9月装机量国轩高科的配套车型已经紧跟比亚迪，不知道下个月国轩高科能否逆袭？