中国人为什么一定要建成川藏铁路？（上） / 四六文摘

◎ 科技日报记者矫阳 "<政府工作报告>提出,推动制造业升级和新兴产业发展.支持制造业高质量发展.大幅增加制造业中长期贷款.发展工业互联网,推进智能制造,培育新兴产业集群.&q ...

图为川藏铁路青藏高原被誉为世界屋脊,平均海拔高度在4000米以上,所以在这里进行任何活动都不是一件容易的事情,但为了西藏地区的发展,中国选择修通前往拉萨的铁路,目前青藏线已经全线贯通,这条被誉为天路 ...

天字一号工程,川藏铁路的大长隧道.大桥有多长.多高呢?(图片不清楚,个别名字长度可能有误) 排名前10位的隧道分别是: 最长的易贡隧道 42362米,第二名的是色季拉山隧道 37965米,第三名果 ...

青藏铁路东起青海省西宁市,经格尔木市,西至西藏拉萨,全长1956公里.由于青藏铁路大部分施工地段处于号称"生命禁区"的青藏高原上,工程难度大,投入高,是我国新世纪四大工程之一. 青 ...

雅安至林芝的这一段还处于两个大陆板块互相碰撞的边缘地带,需要穿越横断山脉.念青唐古拉山.喜马拉雅山等大型山脉.而且整个线路更要穿过多个地震断裂带,修建时不但要克服地形和地质上的重大困难,同时还要面对高 ...

川藏铁路成雅段蜀道难难于上青天,自古巴蜀之地便是整个中国难以开发的地区.而青藏高原由于它的高海拔和横断山脉的阻挡更是给一代代中国基建工程提出了世界性难题. 汉代的张骞出使西域被司马迁评为" ...

川藏铁路是人类历史上最具挑战性的铁路建设工程,成都至拉萨之间的道路十分崎岖,川藏铁路需要跨越8座大山,七条大河,比如大渡河.怒江.二郎山.折登山-川藏铁路,相当于在这些最艰险.最复杂的高山峡谷当中横穿 ...

川藏铁路是继青藏铁路之后我国建设的第二条雪域天路,建成后成都到拉萨只需13小时,从此就可跟48小时的苦旅说再见了,拿出一个周末来走起! 从成都出发,穿越广袤无垠的草原,翻阅雄奇壮观的高山,经过风景如画 ...

点击蓝字 '方位地理学' 关注我们川藏铁路(Sichuan-Tibet Railway),是一条连接四川省成都市与西藏自治区拉萨市(东西走向)的快速铁路(设计时速120千米至200千米),线路全长1 ...

川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路,呈东西走向,东起四川省成都市.西至西藏自治区拉萨市,是中国国内第二条进藏铁路,也是中国西南地区的干线铁路之一. 川藏铁路是中国境内一条连接四川省 ...

青藏铁路被誉为"天路",从青海西宁至西藏拉萨,全长1956公里,是我国第一条进藏铁路.青藏铁路的通车,结束了青藏高原上没有铁路的历史,战略意义重大.在我国西南方向,第二条进藏铁路- ...

中国又一超级工程开工建设,为何说成都将受益最大?一直以来青藏铁路被誉为天路,因为青藏铁路修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上,跨越雪域高原,是世界上海拔最高的铁路.从青海西宁至西藏拉萨,全长165 ...

一.热点前瞻热点一:5G概念逻辑概述:中国电信7日在广州宣布5G独立组网规模商用,这是在全球运营商中率先规模商用的5G独立组网(SA)网络.据了解,目前5G网络分为独立组网(SA)和非独立组网(N ...

中国人为什么一定要建成川藏铁路？（上）