【图】中国混动新力量拆解长城DHT混动系统 / 四六文摘

中国车企为什么不做混动? 有人认为是技术积累不够,有人认为是中国政策使然,既然政策扶持纯电.插电混动,为什么要大费周章去做不擅长的混动? 但事实上,政策也是基于市场实际情况而定的,在混合动力技术领域, ...

说起混动技术,我们首先想到的或许是以"两田"为主导的THS和i-MMD架构.但是随着新能源变为汽车行业的主流趋势,中国车企也在不断研发自家的混动技术,甚至大有赶超之势. 目前,国产 ...

网易汽车8月26日报道早前,笔者对赤兔1.5T燃油版试驾体验中,得出这是哈弗针对运动消费倾向年轻人群的全新尝试.运动化设计,丰富的智能科技体验,过硬的工艺品质给人留下深刻印象.时隔数月,我有幸再度体 ...

从构型来看,长城汽车柠檬混动DHT的构型与本田i-MMD混联构型相类似,但本田i-MMD是单挡混联,柠檬混动DHT是两挡混联.可以说柠檬混动DHT是对本田i-MMD的突破和创新. 随着新能源汽车补贴政 ...

更真实.更独立.更开放丨 www.autoju.com 引言 | 混动才是真正的燃油车终结者? 3月2日下午,长城汽车对柠檬混动DHT进行了全球首次拆解直播,车聚网作为本次直播的合作媒体之一,也进行 ...

文/吴鹏飞今年 10 月底,中国汽车工程学会为我国接下来的新能源技术路线进行定调:至2035 年,我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半,传统能源动力乘用车将全部转为混合动力, 从而实现汽车产业的 ...

如果某个汽车细分市场,将在15年内,从年销60多万辆快速扩增至年销超过千万辆,对于所有汽车品牌无疑都是巨大的机会. 2020年,国内油电混动车型总共销售667,826辆,占全年汽车销量的比重仅为3.3 ...

国货当自强这句话用在长城汽车上再合适不过了,正如这个名字一样,长城可谓是目前自主品牌当中顶梁柱般的存在,不仅打造出了全球十佳的高燃效发动机,如今更上一层楼,发布了一套具有完全自主知识产权的混合动力系统 ...

作者|铁块君来源|极果编辑部现在路上的电动车越来越多,大众对电动车的认可度也越来越高.可以肯定,电动汽车肯定是未来. 电动车现在还没有完全淘汰汽油车,就是因为充电速度太慢了,动辄充电一两个小时,效 ...

在两百年前,史蒂文森发明了火车.而在漫长的火车演变史中,先后经历了"外燃机时代"."内燃机时代",最后,进入了这个先进的"电气化时代".如今 ...

混合动力汽车既有传统内燃机的动力,又有新能源的优势,混合动力汽车相比纯电动汽车更适合大部分基础建设还不到位的地区,那么新能源时代中国自主品牌的混动汽车,做得怎样了? 中国自主品牌为了拥有属于自己的核心 ...

现在市面上有诸多不同类型的混合动力系统,例如插电式混合动力.增程式混合动力,还有丰田的THS以及本田的i-MMD,其中"两田"混动使用体验最接近纯燃油车,不需要外部充电,但油耗却比 ...

随着我国将混合动力技术写入<节能与新能源汽车技术路线图2.0>,混合动力技术被提升到国家发展战略高度.同时,混合动力汽车是平衡能源危机与里程焦虑的良好解决方案,无需外接充电,其高节油率特性 ...

今年的长城汽车,真的很拼. 童济仁汽车评论丨徐业成大狗.好猫.初恋--除了让人耳目一新的新车产品和命名方式,长城在技术领域也同样动作频频.在年中发布了柠檬.坦克和咖啡智能三大技术品牌之后,长城又在1 ...

长城汽车官方对柠檬DHT混动技术所下的"快.顺.静.省"四个定义基本全部达标.再加上WEY品牌一向出色的豪华感和品质的把控,新车的综合产品实力着实惊人. 提到混动(HEV)技术,就 ...

来源:长城官网.东吴证券环视当下,每当提及混动技术领域的佼佼者,我们首先想到的便是本田.丰田两家日系企业,无论是i-MMD还是THS系统,可以说在油耗以及驾驶体验方面均做到了很好的平衡.日系企业经过 ...

在很多人眼里(包括小编本人),氢能源车才是汽车环保的终极解决方案,而混动和纯电动只不过是内燃机时代向氢能源纪元过渡过程中的摆渡者. 但两者相比之下,价格相对更亲民.市场选择更加丰富.产品保有量更加充足 ...

过去很长一段时间里,混合动力技术在国内汽车行业,被视为是机会主义,是丰田技术垄断后跟着学就会吃亏的技术路线,是搞不了纯电动才会去搞的半截子革命. 但是,十几年的新能源汽车发展历程证明,混合动力不仅不是 ...

严格来讲,汽车工业100多年的发展历程,首先是建立在动力技术前进的基础上的.一直以来,我们都习惯于燃油车(主要是汽油车)的动力表现和驾驶质感,但是随着技术的进步.更重要的是油耗和排放法规的日益严苛,纯 ...

【图】中国混动新力量 拆解长城DHT混动系统