智能驾驶时代离我们还有多远？

文/阿斯拉达

十年前我们是如何评判一部车是否豪华？

可能只要这款车型能配备像座椅记忆、中控屏幕、车内氛围灯、氙气大灯、倒车影像还有定速巡航这类的配置，它就极有可能是一部出自豪华品牌的豪华车。也许现在的你看到这些会觉得不以为然，毕竟这些曾经高高在上的功能，在现如今确实已经司空见惯，甚至其中的部分配置已经成为了低配的象征，或者被取代。

当然这对于我们消费者来说是一件好事，现在的我们能以更低的价格享受到更多人性化的功能，这是汽车工业不断发展带来的福音。

可对于当下的车企来说，现在又该如何提升一部车的豪华感呢？

推出更高端的配置是肯定的，毕竟花钱获得更优质的体验是许多人对于豪华车的诉求。当然，在现在这个信息化的时代，提升车辆的智能化水平同样也应该成为评价一部豪华车的标准。

作为中国老牌车企，长城汽车也已经预示到了智能化对于当下乃至未来汽车的重要性，所以在2020年12月30日，长城汽车正式发布全新咖啡智驾“331战略”，由智能驾驶、智能座舱以及智能服务组成的“三智融合”成为了长城汽车的全新目标。

其中最引人注目的也许就是咖啡智驾了，因为在长城的规划中咖啡智驾将在今年实现全车冗余的L3级自动驾驶；2022年实现中国首个符合场景达到L4级能力的智能驾驶；2023年成为中国场景覆盖最多的L4级智能驾驶。

并且在此次发布中，长城还表示咖啡智驾将在今年上半年首搭在旗下豪华品牌WEY的全新车型上。这不仅代表着WEY品牌在今年就能在量产车型上实现L3级的智能驾驶水平，同时也预示着WEY品牌会在智能驾驶领域成为行业内的领先者。

那么WEY搭载的咖啡智驾存在哪些优势呢？

六大冗余，增强可靠性

想要实现完善且可靠的智能驾驶系统，离不开硬件和软件的共同支持。这和我们的视觉很像，眼睛代表硬件，负责捕捉图像，视觉神经就是软件，符合处理这些图像从而形成生物信号传递给大脑。

对于车来说，各类传感器就是它的眼睛，数量越多、效果越好、布局越全面的传感器势必就能带来更加全面的信息。在现阶段，毫米波雷达、超声波雷达和摄像头是许多可以达到L2级智能驾驶水平车型常用的配置，但是如果想要实现更高的等级，更强的感知能力是必不可少的，此时就需要用到激光雷达。

可出于成本的限制，我们无法将价格高昂的激光雷达广泛使用在所有车型上，所以之前我们只能在一些百万级的豪车上看到它的身影。不过随着成本更低的固态激光雷达问世，在普通车型上实现L3级智能驾驶水平也就成为了现实。

在WEY的全新车型上就将搭载全球首款能够真正量产的车规级高性能、全固态激光雷达。相较于目前市场上普通无人车所采用的机械式激光雷达，它的性能提高了5倍。可以在1秒内向探测区域发射高达256000个点，分辨率达到了惊人的0.05°*0.07°。

并且为了让车辆时刻处于最佳的感知状态，达到360°双倍无死角覆盖的效果。咖啡智驾将配备包含8个第五代毫米波雷达、8个高清摄像头、3个固态激光雷达、12个超声波雷达、高精地图及车与外部信息交互，从硬件和软件方面同时做到冗余。

同时在控制器、制动、转向、电源和架构方面，WEY车型搭载的咖啡智驾系统都做到了双保险甚至三保险，最大程度上保障了车辆在智能驾驶过程中的可靠性和安全性。

所以在硬件方面，咖啡智驾不仅做到了硬件领先，同时六大冗余的设计更是做到了以成本换可靠，给消费者提供最坚实的保障。

封闭道路可实现L3+级自动驾驶

在拥有了以上硬件条件后，配合上EyeQ4视觉处理算法的加持，咖啡智驾就可以实现在高速公路、城市快速路等封闭路段L3+级的自动驾驶。除了常规的按照高精地图路径实现车速自调节、识别车辆、并线等功能以外，众多感知设备可以时刻观察四周，自动处理潜在风险。

比如我们在高速上经常会遇到前方维修或交通事故从而封闭车道的情况，一般的智能驾驶面对此类情况可能会做刹停处理，如果遇到前方光线不佳，车辆识别不及时，后果可能会不堪设想。

而在搭载咖啡智驾的车型上，因为固态激光可以在不受光线影响的情况下感知到更远距离的物体，所以车辆会自动执行避让程序。避让方式也基本与人为类似，以一种平稳、安全的方式让车辆回到正常车道。

并且因为在搭载咖啡智能的车型上，基本都会具备OTA功能，所以车辆也可以一步步实现诸如自动过收费站、大车同行这类巡航场景以及路形变道、多车变道、城市自主变道等多场景变道功能。

加之依托于车辆可以不断学习和进化、WEY品牌乃至整个长城汽车的大数据能力、市场趋势技术的不断创新等方面的优势，咖啡智驾系统也可以通过OTA进行全面升级。或许在2022年，WEY旗下的车型就可以通过OTA功能成为国内首批可以在复合场景达到L4级智能驾驶水平的车型，成为该领域的领军产品。

此外，咖啡智能还将在智能座舱上带来新的突破。

WEY将成为行业首搭量产高通骁龙SA8155的品牌，作为首款采用7纳米工艺的数字座舱芯片，骁龙SA8155加入了神经网络处理器，从而具备了AI人工智能深度学习能力。性能上，CPU和GPU更是较上一代分别提升了8.5倍和20倍，可以带来更加流畅的用户体验和更加复杂的计算能力。

例如车辆未来可以支持包括ARHUD、中控屏幕、全液晶仪表、功能屏幕以及流媒体后视镜的多屏联动，未来甚至可以支持手势挪车、自研发导航等个性化十足的车机交互系统，给用户带来更快速、便捷的体验。

“WEY”来就在眼前

随着固态激光雷达的量产，今年或许是智能驾驶行业领来全新突破的一年，无论是新势力品牌还是传统车企都已经蓄势待发，渴望在这个代表下一个十年的领域夺得先机。长城汽车作为国内老牌车企之一也已经站上了这条跑道，而咖啡智能以及咖啡智驾的推出象征着它的绝对实力。

所以在技术方面，早已着手研发的长城或许已经走在了时代前列，那么作为长城旗下集豪华、科技与智能为一体的WEY也就成为了长城尖端技术的最好载体。我们在WEY品牌的车型上将会看到中国最领先的智能驾驶技术，或许更能引领中国品牌在智能化时代不断奋勇向前。