香港：这两位验船师亏不亏？
船检界，作为一名劳模，作为一名普通的工薪阶层，收入还算可以，相对比较辛苦，最担忧的事情，莫过于被追究责任（RO），一旦被追究，年终奖事小，失节事大！每一位爱护羽毛的职业验船师，以保持职业生涯中“零”追究为傲。
前几天被一个臭不要脸投诉了，估计要明天才可以开流量主，做专业号不易，原创更是不易，希望各位继续支持。
刚刚，Hong Kong公布了12月份唯一一艘滞留的船舶——PL YUI LAAM（9111450），船级社DNV&GL和体系签发单位New United International Marine Services Ltd.双双被追究责任。这几天看到上海一位资深PSCO写了一篇《港口国监督检查中的船级社责任追究》，估计也是有感而发，只是没有对照这艘船来讲，不好理解，读起来不过瘾。
好不容讨到这艘船的安检报告，今天对照细节，详解下：验船师如何避免被追责？PSCO怎么追RO？
认可组织（Recognized Organization,简称RO）指受船旗国主管机关委托代表其对悬挂该国国旗的船舶提供检验和发证的组织。如国际船级社协会（IACS）是著名的船级社组织，作为一个RO，其通过技术支持、检验研究等致力于海上安全的研究和保障工作。
PL YUI LAAM（9111450），集装箱轮，管理公司：Ming Jin Shipmanagement Consultant Ltd。12月19日，在香港的检查中，被PSCO开具了10条缺陷，两项滞留缺陷，被追究体系签发机构New United International Marine Services Ltd和证书签发机构DNV&GL的责任。New United International Marine Services Ltd比较陌生只知道是一家中国公司，中文名是新联船级社，成立于2018年。理论上体系证书一般不会被追究责任，除非RO进行体系审核后90天内，依然存在重大不符合项目。
两项滞留缺陷是：
1、10117 Echo sounder SEVERAL BRIDGE EQUIPMENT INOPERATIONAL, ECHO SOUNDER, COURSE RECORDER, WEATHER FAX MACHINE, TELEGRAPH PRINTER 30 48
2、 14402 Sewage treatment plant SEWAGE TREATMENT PLANT CONTROL PANEL ALL MANUAL CONTROL BUTTONS WERE FOUND DAMAGED. CHEMICAL DOSAGE PUMP WAS INOPERATIONAL AND REQUIRED CHEMICAL FOR PLANT NOT AVAILABLE ON BOARD 30 10
第一项缺陷是驾驶台一些设备故障，该项缺陷并未关闭，而是用了48: as in the agreed flag State condition，应该是船期国做了免除或者附件条件。这一项如果是船级社进行无线电安全证书（SR）周年检验后，90天内存在的缺陷，可以追究签发船级社DNV-GL的责任。
第二项是生活污水处理装置控制面板损坏，投药泵损坏，这么看设备失效，应该罚款才可以，不知道香港PSCO有没有严格执法。这一项如果是船级社进行ISPP换证检验后，90天内存在的缺陷，可以追究签发船级社DNV-GL的责任。
通知船级社（70）与RO责任
大家对缺陷处理代码（deficiency action code）比较熟悉，对PSC检查行动代码(PSC inspection code)比较陌生。通知船级社（70）和RO责任这两个都是针对认可组织-船级社。
如下图所示，70是Recognized Organization informed 仅仅是通知RO，一般船舶被滞留并且缺陷跟认可组织有关，70是必选的。非滞留缺陷也可以通知，这个行动代码的效力效力一般。
RO责任
各备忘录依据《RO code》制定了RO追究责任的办法或者说指导意见，略有不同，大致相同，本文以东京备忘录的程序为例，进行讲解。
对于PSC检查中的缺陷，以下两条是追究RO责任的前提
1、仅仅滞留缺陷可以追究RO责任
2、图中三种情况可以追究，即：滞留缺陷是RO检验后签发或签注了法定证书之后发现的。
PSCO可以追究RO责任的7中情况
1、RO年检过的船舶结构，存在严重的缺陷，如腐蚀、损坏、变形等；
2、RO年检过的船舶设备，检验后90天内，设备及非结构性的设施，如：消防总管、空气道、货舱，栏杆、大桅、通风筒/导管、生活处所和娱乐设施等存在严重损坏情况；
3、RO检验之后，船舶一直存在的设备或结构缺陷没有被发现；
4、RO对已经失效或存在缺陷的设备进行检验，并签发合格证书（此项针对造假）。
5、RO签发了法定证书，却对支持文件或程序文件没有检验并批复。（如签发了SE证书，而没对FORM E中相关的设备进行检验，签发检验证书） 此项针对，工作失职
6、RO对船舶体系审核之后90天内，船方依然没有对重大不符合项目进行整改，依然存在SMS没有有效执行的事项，可以追究RO责任。
7、RO对船舶的最近一次检验后，船舶依然存在不满足MLC第3项第3．1条要求的情况。（3.1内容比较具体，主要是船员舱室面积、取暖和通风、卫生设施、 照明、医疗等方面，喜欢的自己找来看）
验船师容易被追究的情况
1、船舶检验后（受90天的限制）：设备出现故障，体系缺陷审核后没有整改即关闭；
2、船舶检验后（不受90的限制）：迫于压力，收受贿赂，不认真检验，故意放过过期设备、低标准船舶，不受90限制。
PSCO如何追究RO
1、首先是滞留缺陷，对照上述七项条件，选择性的选择RO责任，输入东京备忘录系统；
2、需要注意的是，事故造成的船舶设备损坏不应追究RO责任；正常的证书过期（不是由于RO故意签发）不应追究RO责任。
3、追究RO责任，不局限于船舶检验后90天之内，上述七种类型，总有一款适合。
原创辛苦欢迎分享，但是对于各平台和网站，请尊重原创，未经允许，拒绝转载！