涨价5倍算什么，这只是芯片战争的开始 / 四六文摘

自疫情席卷全球之后,各国经济发展停滞下滑,全球科企.车企不断出现"芯片荒"的局面,日前据外媒报道称,网站推广下的英特尔和福特汽车公司代表声称,"除非美国国会为在国内生产提 ...

没想到手机行业刚刚摆脱了芯片短缺的困境,汽车行业却遭遇到缺芯的危机,而且这场危机是席卷全球汽车市场的.关于车企因闹芯片荒,不得不减产部分车型,甚至停产停工的报道在今年1月也多了起来. 席卷全球汽车市场 ...

⬆︎ 点蓝字关注全球风口丨你的全球科技前哨侦察兵你好,我是王煜全,这里是王煜全要闻评论. 进入2021年,电动车产业频频传出大新闻.1月9日,蔚来汽车在成都发布新车型ET7,售价44.8万元起 ...

拥有26年电池领域的研发经验,具备100%自主研发和设计能力,比亚迪是国内首屈一指的新能源汽车领导者.近日,比亚迪一口气连发四款新车,都是采用刀片电池的纯电车型,包括2021款唐EV.2021款e2. ...

受疫情的影响,全球半导体芯片遭受冲击,而今"缺芯"之痛,已经从手机.电脑等数码产品,蔓延到汽车行业. 近日,关于车企缺少芯片,而不得不减产.限产甚至工厂停产的媒体报道,屡见不鲜.由 ...

芯荒,让人心慌. 文/宋双辉 2021年第二季度即将进入尾声,但是席卷全球的芯片荒却依然没有好转的迹象,反而愈演愈烈. 在汽车行业,不分中外,几乎所有汽车制造商都受到了影响.特斯拉CEO马斯克发推特称 ...

来自新智驾(AI-Drive)的报道 "新能源车发展太快,对我们打击很大,因为内燃机的相关业务几乎占我们销售额的一半."11 月 23 日,在博世造车新势力技术交流会上,执行副总裁 ...

©深响原创 · 作者|周永亮众所周知,汽车行业是一个国家制造业的标杆,各国都想占据"C位".而各国车企之间的竞争,本质上是汽车零部件配套体系的竞争,也就是汽车产业链.价值链的竞争 ...

刚刚在1月11日,广汽丰田第三工厂曾因为汽车芯片供应不足而停产两天,这座工厂主要生产丰田入门级车型的YarisL致炫.致享和Levin雷凌等车型. 虽然以丰田强大的供应链管控能力,生产最终得以迅速恢复 ...

纵观国内半导体行业,虽然近年来涌现了很多新的芯片公司,但技术实力往往停留在普通水平,很难与国外企业竞争.而真正有能力与国外巨头合作的国内半导体企业只有少数,其中华为希思可以说是最具代表性的例子. 华为 ...

随着新能源汽车行业竞争的加剧,越来越多的车企加入到这个行业,加之补贴逐渐年的降低甚至是取消,对于新能源汽车市场行业来说也可谓是百家争鸣,对于新能源汽车产业来说有着发展好的前景,竞争的加大,汽车产业高速 ...

现在半导体行业内最热门的话题就是"芯片荒",短短几个月时间过去,半导体行业芯片问题仍旧没有得到缓解,甚至相比于以往的芯片产品在当下的生产制造过程中交付周期越来越长,其中包括芯片自身 ...

德国汽车供应商罗伯特· 博世(Robert Bosch)正在开始生产碳化硅汽车芯片,碳化硅比更广泛使用的硅更具导电性,这使得管理电池供电车辆中的电动机的芯片可以具有更高的开关频率并散发更少的热量. 博 ...

汽车行业缺芯已经持续了一段时间,大厂纷纷通过减少部分车型生产和关厂应对极度缺芯的状况.Wind 曾在1月报道,据IHS市场预测,总共可能有多达50万辆汽车受到影响.一个月过去,汽车行业缺芯的状况改善依 ...

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