特斯拉不相信眼泪：你闹随你闹，反正我们不妥协！你还敢买吗？

特斯拉这几天成了热点，维权女孩无奈之下大闹车展。哎，消费者买个车，维个权真难。记得没错的话，好几次了，特斯拉都说自己的数据库显示刹车系统没有问题。

再好的东西都有出毛病的时候，关键在于出了事情解决的态度。对于车主正常理性的诉求都不能满足的情况下，这车真不能买。退一万步讲，谁都不会拿全家人的性命开玩笑。特斯拉好像没有一次会主动承认自家产品缺陷，并做好售后工作。就好比没有一个完善的售后，你不告你不闹，我就死不认。你有本事告赢了闹赢了我再认，试问平常百姓哪里经得起折腾？

我特别想知道，如果靠车辆的系统来判断刹车系统有没有问题，这和直接说我的刹车系统永远没有问题会有什么差别？如果当时的情况，司机踩了刹车，但是刹车系统没有接收到刹车信号，或者是误判了信号，比如减速变成加速，那么系统里会记录说车辆没有收到信号，或者误判信号了这样的信息？但凡有点儿常识的人，都不会说出特斯拉这么没有下限的话，牛！

就是这样，特斯拉不会有问题的，有问题的都是车主，刹车失灵请检测你的脚。在限速80的道路上，以118时速行驶ABS和刹车都是正常工作的，还是你的脚有问题。你闹随你闹，特斯拉绝不妥协。

最主要的问题是，特斯拉总在说，车的系统没问题，他们已经查了数据了。但是车主要的数据，就是拿不出来，这个才是最大的问题。超速和刹车失灵，是两个概念。我超速可以，但是刹车失灵是我超速的原因？

特斯拉就相当于一个大型电脑，重启一下，又可以用，但数据都没了，你说他们底气足不足？还说90%的用户会选择，我怎么没看到路上90%都是特斯拉呢？

如果车载电脑能记录到刹车失灵的数据，就不会出现事故了！如果记录到刹车失灵的数据，还会出事故的话，那就是整个设计都有问题了。如果车上有行车记录仪，能够还原当时驾驶员的反应，就可以还原真相。发生事故无非就是踩错油门和刹车，如果事故时车辆没加速，那基本上就是刹车失灵了。

网友李涛说：互联网是有记忆的，只是我们没有了记忆。2009年丰田刹车门事件，全球召回900万台丰田雷克萨斯，但是不召回中国区销售的丰田雷克萨斯。2020年丰田发动机缸壁裂导致机油乳化，丰田给美国车主免费更换发动机，中国区又一次不在范围内。这一次次区别对待中国车主，还不是有关部门惯的。

电子控制的东西，就没有万无一失，出现的只是概率问题 。即便是同款产品在实验室测试过上万次没出现问题，当中的某个产品或几个产品出现问题是不可能避免的。特斯拉在不断流露出客诉的同时，还坚持自己的产品没有问题，这本身就是忽悠了，难圆其词！

这样的问题也许出现的频率并不高，但谁也不愿意发生在自己及家人的身上。我想，我们必须要警惕的是，车辆越来越依靠电子科技这样的一个行业趋势，从个人角度来说，把自己的生命交给一堆电子元器件很难让我感到放心。

特斯拉是自己到中国投资建厂赚钱，没人请你来中国，不相干可以走。售后服务是工厂提供产品服务最基本的服务。维权的女士，建议你下次咨询一下保护消费者权益的专业律师，如何在国际车展上维权，即要有社会效应，又能让特斯拉给你退车。

特斯拉不相信眼泪：你闹随你闹，反正我们不妥协！你还敢买吗？

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