奥迪Q7溜背版Q8现已降临，混动的

2017年伊始奥迪在北美车展上发布了Q7全尺寸SUV的溜背Coupe版Q8，而且还是插电式混动版的。可谓迎合了美国市场对全尺寸SUV的喜爱，以及赶上了业界推出Coupe SUV的潮流。类似宝马的X6和奔驰的GLE Coupe均已上市销售，奥迪推出Q8填补对应的车型空缺可以说正是时候。不过最近，对于Q8吐槽最多就是它与上汽汇众的SUV车型大通D90撞脸事件。一片国外车企也会抄袭国内自主车型的声音。今天我们就来聊聊Q8的前世今生以及它核心的插电式混动驱动系统。

对于奥迪Q8抄袭大通D90的声音，我只想说你们真的不是来搞笑的吗？”Are you kidding me?”奥迪Q8早在一年以前就推出了其先期概念车版本。那时已奠定了基本外形，同时集成了奥迪的家族大嘴前脸。说抄袭未免从时间上就不太说的过去。

↑上汽汇众的SUV车型大通D90

↑奥迪Q8早在一年以前就推出了其先期概念车版本

另外一方面，Q8推出的意义不仅是借鉴了奥迪的家族设计推出Q7 Coupe版，其核心技术之一的插电式混动驱动系统更是经过升级可以与现有的3.0T汽油发动机进行配合输出更大的动力。此前2015年年初北美车展上发布的第二代奥迪Q7.其插电式混合动力系统当时搭配的还是3.0TDI柴油发动机。而在此后的上海车展上发布的Q7 etron国内版本则搭配的是2.0T的4缸汽油发动机。有了Q8目前这套更强劲的3.0TFSI汽油发动机配合的插电式混动驱动系统，国内的用户有望体验到更强劲的动力和运动的驾驶感受。

↑奥迪Q7 etron

↑奥迪Q7 etron 插电混合动力驱动系统搭配2.0TFSI发动机

↑奥迪Q8 插电混合动力驱动系统

奥迪Q8 插电混合动力驱动系统搭配了3.0TFSI汽油发动机可以产生245 kW (333 马力)和最大500 N·m扭矩。其100kW的动力电机可产生330 N·m 扭矩，并通过液力耦合器集成于8AT的自动变速箱中。整个插电混合动力驱动系统可提供330 kW的功率和700 N·m 的扭矩。如下图所示该插电混合动力驱动系统包括3.0TFSI汽油发动机、8AT的自动变速箱、动力电机、功率电子电机驱动器、高雅电池组和充电口。而从插电混合动力驱动系统的爆炸示意图上可以更详细的看到3.0TFSI汽油发动机、动力电机定子、动力电机转子、分离离合器、液力耦合器和8AT的自动变速箱。

↑奥迪Q8 插电混合动力驱动系统组成

↑奥迪Q8插电混合动力驱动系统的爆炸示意图

而奥迪Q8配备的锂电池组位于车辆的后行李箱。容量为17.9 kWh。纯电续航里程为60公里，与发动机配合的混动续航里程为1000公里。以标准的7.2 kW充电功率可在2个半小时内将电池充满。如下图所示为奥迪Q8配备的锂电池组爆炸示意图。其具体由上盖板（冲压铝板）、下盖板（铸铝）、12组28Ah电芯、上/下层冷却水管、进/出口冷却水温度传感器、高压接口、高压充电接口和电池接合控制盒BJB组成。

↑奥迪Q8配备的锂电池组爆炸示意图

↑相关电池组实物刨面照片

综上所述，奥迪Q8早在一年以前就推出了其先期概念车版本。那时已奠定了基本外形，同时集成了奥迪的家族大嘴前脸。Q8推出的意义不仅是借鉴了奥迪的家族设计推出Q7 Coupe版，其核心技术之一的插电式混动驱动系统更是经过升级可以与现有的3.0T汽油发动机进行配合输出更大的动力。希望国内的用户能尽早体验到其更强劲的动力和运动的驾驶感受吧。

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