宾利或卖给中国车企，大众将重新洗牌，多品牌受波及。 / 四六文摘

最近兰博基尼在中国上市了旗下首款SUV,Urus定价313万,看这定价区间就能明白,不是咱吃瓜群众挑事,而是很显然它得竞争对手只有一个那就是宾利的添越.至于保时捷的卡宴以及玛莎拉蒂的levante人家 ...

近年来全球汽车市场各大品牌的整合节奏进一步加快,大型车企集团要么相互收购,要么相互抱团取暖.究其根本就是想要联合进行研发,均摊研发成本提升车辆利润率,大众集团应该是近年来操作最为频繁的车企,现在其旗下 ...

豪车梦人人有,但豪车却不是. 别人都是:没见过猪跑,但也吃过猪肉. 俺是:没拥有过豪车,但多少也见过.(相信还有很多和我一样的今天,来看看豪车上那些气质非凡的车标,沾沾豪气. 第十名:劳斯莱斯劳斯 ...

根据乘联会发布的11月销量数据来看,11月的车市仍处于下跌状态,但狭义乘用车同比跌幅收窄,为4.1%,环比10月增幅5.1%:1-11月累计销量达1856.3万辆,同比下滑7.9%,降幅进一步收窄. ...

"世界500强"这个标语,通常是商家广告上自抬身价用的,但千万别因此小看了这个世界500强的头衔,由<财富>杂志每年发布一次的世界500强排行榜一直是衡量全球大型公司的 ...

这几天,各家车企都发布了自家上半年和6月份的销量数据,它们的成绩有好有坏,取得好成绩的车企没有骄傲,争取下半年做得更好,成绩差的车企也没有灰心,总结过去的上半年,好好迎接下半年的挑战. 近日,自主 ...

2019年中国车企除了一汽等凤毛麟角的几家实现正增长,大多都"亏"字当头出品 | 每日财报作者 | 魏文对中国车企而言,2019年除了凤毛麟角的几家实现正增长,大多都"亏 ...

作为全世界第一大汽车市场,2020年我国狭义乘用车累计销量为1928.8万辆,占据着全球市场32%的份额.在这么巨大的市场里,新能源和智能网联强势崛起,国内汽车行业正处于一个大变革的环境中,要如何化& ...

[有车以后有车话题]开篇先问各位一个问题:大家觉得一款新车从上市到换代一共会经过多少年? 按照汽车行业惯例,一台上市新车的生命周期平均是7年:第3年中期改款,第7年换代车型推出,老车逐渐退市.当然, ...

一次疫情,牛鬼蛇神和人类的区别就全然暴露眼前:该死的该活的无论怎么折腾,最终曝露在大众面前的依然藏匿不住.当然这里是把牛鬼蛇神和人类比喻成了汽车行业的各家制造商.疫情还没过去,某些车企却纷纷倒了下来. ...

疫情至今,遏制之势已经凸显. 截至2月17日,湖北以外其他省份新增确诊数实现13连降.如果这个趋势能够持续,似乎我们距离疫情的拐点,越来越近. 在这场牵动全世界的战争中,有着太多令人感动的故事,也让我 ...

在市场环境遇冷.多种政策调整.消费结构不断变化的大环境下,"低迷"和"寒冬"成了形容近两年中国汽车市场最频繁的词汇. 尤其是今年新型冠状病毒感染的肺炎疫情在中国 ...

宾利或卖给中国车企，大众将重新洗牌，多品牌受波及。