那些造车的新势力们，造的怎么样了？ / 四六文摘

文丨冯金刚编辑丨小叮当几年前,"贾跃亭们"还在挥斥方遒,而今弃逃的弃逃,隐匿的隐匿,苟且的苟且--2019年新势力仅11家有销量,90%或已消亡,一个必须要承认的事实是,造车新 ...

适逢"普天同买"的618购物节,小鹏汽车的第10000辆G3在郑州海马与小鹏的联合工厂正式下线.从0到10000,这期间的酸甜苦辣,或许只有蔚来的李斌能够好好交流一番. 不管是20 ...

文丨崔力文编辑丨小叮当 2020对于威马而言,好则能够愈发向上,坏则可能坠落深渊. "要么出众,要么出局,以前吹过的牛,是要兑现的."这是威马汽车总裁沈晖面对下行市场许下的壮志豪 ...

在特斯拉的带动和国家利好政策的鼓励下,电动汽车在中国蓬勃发展,中国电动汽车市场一跃成为世界销量和潜力第一. 传统车企,北汽.奇瑞.江淮等等已经发布了一波波的初级电动汽车,不管是在限牌限外城市,还是共享 ...

剩余图片去"和讯"查看 2020年,造车新势力们脱离泥沼.走向"神坛". 公众号 |?itlaoyou-com 来源 | 地歌网作者 | 吴昊 2019年12 ...

以创新的设计和前卫科技体验为长的新势力品牌,可以长久占据新能源市场c位吗? 如果说,迅速成长的新势力品牌,可以掌控新能源汽车市场初期的风向标,那么,传统车企巨轮调头,也许将会重新定义纯电动市场的格局划 ...

在紧凑级别纯电动车市场,有这么两款车都叫"EX5".他们分别为北汽EX5以及威马EX5.这两款车一个出自传统造车企业之手,一个出自造车新势力之手,是传统势力与新势力的对决. 无论是 ...

在马太福音中,耶稣说:"你们要进窄门.因为引到灭亡,那门是宽的,路是大的,进去的人也多.引到永生,那门是窄的,路是小的,找着的人也少." 似乎,每一次颠覆创新的背后都摆着这样一道窄 ...

随着近几年新能源汽车快速的发展,市场的保有量也在逐渐的增大,为了能够在新能源汽车市场分得一份红利,其中不乏有一些造车新势力,从PPT造车到共享出行造成行驶力度,经历过什么呢?对于共享出行难讲,无论是传 ...

沉迷于工作无法自拔,要不是女儿非拉着我出来看电影,估计商场新一季衣服也与我无缘,一边喝着续命奶茶,一边逛着百花齐放的服装店,我却惊奇的发现商场原本专为男性设计的等候区居然消失了,成了一家不温不火的甜品 ...

从最初国有制工厂生产到开放合资经营,从允许私人企业造车到收购海外汽车品牌,每一次改变都是中国汽车工业发展历程中重要的一步.近年来,由于政策利好原因,不少互联网.科技公司都纷纷"跨界" ...

面对全球汽车产业重塑的历史机遇,当下传统车企也在全面布局汽车的智能化.网联化发展,新造车势力是否还能保持竞争力,值得深思. 记者|曹旻希 4月1日,特斯拉CEO埃隆·马斯克发了一则推特:"特 ...

创新是汽车行业发展的根本文/张涛电动化.智能化.网联化是汽车产业变革的趋势,互联网和数字化技术驱动着汽车行业在生产.销售.管理等多处重要环节的升级.创新和发展是汽车产业的主要特征,随着工业互联网. ...

那些造车的新势力们，造的怎么样了？