中国拦腰凿穿喜马拉雅山，利用4000吨盾构机，建世界海拔最高铁路 / 四六文摘

国产2000吨重盾构机,拦腰打通喜马拉雅山,建540公里长铁路隧道中国基建再度出手,为了完成这一逆天工程,不惜向喜马拉雅山动手,究竟是怎样的工程值得中国大动干戈,一旦建成又有哪些战略意义呢? 首先告 ...

日前,中尼铁路日喀则至吉隆口岸段勘察设计项目公布中标结果,一条穿越世界最高山脉--喜马拉雅山的跨国铁路即将开建.在中尼铁路日喀则至吉隆口岸段勘察设计项目的竞标中,中铁第一勘察设计院集团有限公司以758 ...

交通是否便利往往决定了一个地区的经济建设,我国的版图就是很典型的例子,东南沿海一带就比内陆发达一些,内陆又比山区发达一些,那如果一个国家就在山区怎么办呢? 比如尼泊尔,尼泊尔是南亚内陆的一个国家,差不 ...

全球博弈 1周前在中国一带一路战略的西南方向,有着这样一座国家,它蜷缩在喜马拉雅南麓的脚下,周围三面都是虎视眈眈的印度.它既有加德满都这样的"光明之城",又有着"三里无 ...

导语:中国的基础建设实力大家有目共睹,目前,我国已在国际范围内开展多项基础工程建设,中尼铁路就是其中之一中尼铁路的建设将打通挡在中尼两国之间的喜马拉雅山,建立以我国西藏为起点,尼泊尔加德满都为终的铁 ...

国产2000吨重盾构机,拦腰打通喜马拉雅山,建540公里长铁路隧道中国基建再度出手,为了完成这一逆天工程,不惜向喜马拉雅山动手,究竟是怎样的工程值得中国大动干戈,一旦建成又有哪些战略意义呢? 首先告 ...

图为振兴号盾构机你知道南京和燕路过江通道有多难建吗?它不仅要穿越岩溶地质,还要穿越多个断裂带,可谓是中国目前在建穿越长江最困难.水压最高的超大直径隧道,那么如此高难度的隧道工程,到底要如何才能顺利挖 ...

俗话说:要想富,先修路,但修路说起容易做起难,我国国土辽阔地势繁杂,修建铁路多需穿山越岭,而这就离不开一件必需品--盾构机我国如今基建如此之健全皆离不开它的功劳,但实际上在12年前,盾构机的关键技 ...

中国拦腰凿穿喜马拉雅山，利用4000吨盾构机，建世界海拔最高铁路