中欧铁路货运量激增6倍，海运仍是主流 / 四六文摘

微观层次,海运对中欧班列的成本和运输量优势极为突出.根据笔者从航运业界等了解到的情况,五六年前,中欧班列运输时间虽然能比海运节省1/3,但一个40英尺集装箱从国内到欧洲的铁路运输成本基本在6000美元 ...

疫情期间,国际空运和国际海运均受到很大冲击,而中欧班列开行稳定,甚至货量激增.其中很大一个原因就是中欧班列实行分段运输,不涉及人员检疫.那么,什么是中欧班列的分段运输?为何不涉及人员检疫?中欧班列有何 ...

从中国长三角地区到欧洲,一支驰行于火车轨道上的"钢铁驼队"如今存在感愈加强烈.往来于中欧及"一带一路"沿线各国的"中欧班列"开行至今已整整1 ...

中国早已是世界第二大体量的经济体,更是世界第一位的制造业大国,要制造业离不开各种资源,我国经济发展的资源需求日益庞大.目前,中国不但钢.铝.铜.水泥.玻璃等原材料生产规模世界第一,而且电子.通信.家电 ...

2020年,中欧班列总计开行1.24万列.发运113.5万标箱,分别同比增长50%.56%,综合重箱率达98.4%,年度开行数量首次突破1万列,单月开行均稳定在1,000列以上. 来源:<第一财 ...

壹周观察昨天2020全年中欧班列累计运送113.5万标箱,比2019年同期增长了56%,年度开行数量首次突破1万列,单月开行平均稳定在1000列以上.今年前两个月,长三角中欧班列开行火爆,累计开行5 ...

做了多年生意的你还只知道海运和空运发往欧盟28国吗,那你就out了,中欧班列12天直通欧洲,19天到门,可以走带电池产品,可做双清,可做包税到门,一带一路就在你身边,运输时间是海运的三分之一,而费用仅 ...

越南政府总理阮春福近日签署了关于进一步降低物流成本的措施,有效连接交通输基础设施体系的第21号指示.作为经济的"血脉".国内市场与全球市场的贸易桥梁,越南物流业目前的发展还未达到与 ...

据英国<金融时报>3月28日报道,迄今为止,有369艘货船被堵塞在苏伊士运河,其中包括25艘油轮,可能需要数周时间才能通过.苏伊士运河作为世界上最重要的航运通道之一,这条运河连接地中海和红 ...

中欧铁路货运量激增6倍，海运仍是主流