K字头的慢车

人谓货币贬值，学位贬值，职称贬值，专家贬值，连K字头快车、T字头特快也贬值。

不过这种“贬值”是被比较出来的，是因为有过在客运专线上乘坐动车和高铁以后的经验对比，感觉这些依旧运行在客货混行的老铁路线上的快车实在是馒。然而，民生多艰，能省则省；而且除了卧铺外，如果一共只坐一两站地，不是很远的旅程的话，选择K字头T字头的火车硬座也还是值得的，因为时间不过差十几二十分钟，只要抑制住自己的攀比心或者某种面子观念，在时间不紧的情况下，依旧选择这样的慢车实际上未为不可。因为，这种相对的慢车也还是有诸多好处的。

首先是便宜，不追求时间效益的话，可以省好几倍的钱；其次是停的站多，可以更接近某些非大城市的目的地小站；第三点就比较奢侈了，就是可以更从容更丰富地体会中国社会的人间百态。

所有簇拥着坐在一起、站在一起的乘客们的言行举止，都是中国社会最真实的众生相。他们风尘仆仆大包小包，满面尘火色；他们牵着拉杆箱戴着耳机，跨越着从学校到社会的巨大门槛；他们抱着孩子指点着窗外的景物，沉浸在只属于他们自己的养育的幸福与碾压一切生活中的不适的大无畏勇气之中……

社会进步的快慢直接体现在这样的车厢里。与前些年、前几十年相比，被很不科学的座位安排强制性地面对面坐在一起的陌生乘客之间，明显少了拉家常扯闲篇的人，公共场合高声喧哗者少了很多。因为几乎人人一个手机，人人低头，不互相交谈，不对望，眼神都尽量避免相遇，人人沉浸在小屏幕的自我私密空间里。可以肯定的是平时未必人人都这样齐刷刷地看手机，现在在火车上，看手机是一种很自然的回避，是一种正确使用反正别的什么做不了的垃圾时间的最理直气壮格式。每个人都沉浸在或者也有个别假装沉浸在自我与屏幕之间建立起来的小世界里，拒绝外界，拒绝他人，将不得不面对面的尴尬回避掉。奇妙的是，这种状态之中，偶尔有互相打扰到的时刻，比如里面的人要出来，或者外面的人伸手拿小桌上的水瓶，都会很客气，很礼貌。

频繁地或者长时间地看手机有很多缺点，对身心的不利之种种谁都清楚，但是在此情此景之下，看手机却无疑是于人于己都非常恰当的选择。看手机或者假装看手机，使人们终于在列车上有事可干了，可以公开地身在曹营心在汉，可以旗帜鲜明地将自己置身在这毕竟还是有所不适的公共环境之外了。

虽然偶尔会有人笑出声来，那是可能是因为耳麦里的对话，也可能是因为某段正被广泛传播的视频；他们自己面对自己的笑脸非常真实，但是却很有几分诡异，其旁若无人的进行中的忘我状态，在外人猛地看来，就仿佛是精神不大正常。好在已经有越来越多的人见怪不怪，不仅对别人不以为怪，而且自己也已经自然而然地跨入了这种“不正常”中。

这样一来，在人还没有多到都站到了座椅中间的走道上拥到了你的肩膀、压抑了你的呼吸的时候，一时之间这跑得不快还经常让车的火车，就像是与动车高铁都已经没有了什么太大区别一般；在公共场合的安静里，它的奔驰似乎已经终于加载上了人类文明的风貌，进入几十年以来的中国列车不停地运转才终于接近了的和谐与理性的范畴。

自己的一点心得是：坐K字头T字头的慢车，出发前一定要打出比较多的提前量，以期从一开始就将自己的心态培养得不疾不徐，从上车伊始便不追求速度，不追求到达本身。

不以目的为目的，将一切都仅仅视作过程。这样的哲人心态在实践中庶几乎少哉，不过在某些接近之的状态里，也确实自己有一番开解般的释然矣。