丢不开的SUV拐杖 | 解势 · 自主4+1 / 四六文摘

虽然在SUV领域,自主汽车品牌已经具备了和合资品牌平分秋色的实力.但是轿车方面,差距还是非常的大. 长期以来,能够进入轿车销量排行榜前十的自主汽车品牌轿车只有吉利帝豪这一款车,并且销量排名也比较靠后. ...

近日,乘联会发布了车企销量排行榜,排行榜中自主品牌车企仅有吉利汽车.长安汽车.长城汽车入榜,3家车企的销量愈发接近,竞争更加白热化,每家车企又各有优势,但谁又可以笑到最后呢? 根据乘联会车企排行榜数据 ...

车哥们专注实用.有趣.专业的汽车资讯,登陆车哥们网获取更多信息汽车导购俗话说,金九银十,九月车市迎来了大爆发,绝大多数车企销量都有一定部分的增长,而投入SUV市场的自主品牌更是增长迅猛.近些年,S ...

在中国车市的这个大课堂里,自主品牌作为后来者,虽说总体在销量上无法和合资品牌做到一个数量级的对比,但凭着这些年发奋的表现和充满诚意的产品,赢得了不少消费者的认同.这其中长安.长城和吉利的表现尤为抢眼, ...

长期以来,过半车企两位数比重的利润仰赖政府补贴,这样自主品牌的繁荣又要打下多少折扣? 正值人间四月天,书架一角的斜影,被晨光暖暖地投射在桌头一叠纸质表格上,那是打印出来的上市车企去年业绩表单,令人心喜 ...

如果仅仅只把山寨当做是第一桶金,其实并不为过,但若是把山寨当做车企未来发展的唯一方法,那这家企业就已经敲响了灭亡的警钟. 脚踩阿迪王,手拿华强北山寨手机,开着"保时泰",这样行驶在 ...

或许,有的车企并没有把复兴民族汽车工业的大旗担肩,只是在默默地积蓄力量,兀自生长.一旦危机袭来,这些车企是否还能偏安一隅,势单力薄的他们又该如何走下去? 从16%到成长到今天的43.2%,自主品牌用了 ...

造车就是一场一直跑不完的马拉松,不同阶段每位参赛选手都有可能领先,然而更重要的是,谁能把握住每个赛段的优势,并坚持到最后. 在行业中,大家时常把豪华品牌分为ABB一线阵营和二线豪华品牌,那么倘若要把自 ...

领克与WEY的豪赌,也可能寄托了自主品牌向上最后的希望. 2013年的上海车展上,在日内瓦获奖的观致引来无数叫好之声,4年过去了,迟迟没有摆脱亏损的它让未来变得遥遥无期,自主品牌的高端梦也再度搁浅:2 ...

在不断扩大的基数.亮眼的增幅,以及不断进阶的产品面前,自主品牌正通过SUV向市场不断消弭市场的担心,更是在证明,靠着SUV自主品牌不仅走得更远,也可以走更稳. "从来没有这么好过." ...

借助SUV的增长打开了局面,日系在华"活了",不仅是销量,还有局面. 去年最后一个月,日系车在华销量出炉的时候,本田单月销量超越丰田已经不是新闻了,因为从去年7月份开始这已经司空见 ...

SUV兴,二线豪华品牌销量兴:SUV弱,二线品牌销量就弱,与整个车市大环境一样,在二线豪华品牌里,SUV的作用也越来越明显,甚至有的已经开始能够主导整个品牌的走势. 在车市层出不穷的黑天鹅事件里,豪华 ...

一螺穷二螺富,三螺四螺开当铺,五螺六螺会存钱,七螺八螺考状元,九螺十螺不下田.小时候,这首童谣传唱度颇高,还记得奶奶握着我的手,为我数指纹螺的画面,虽然看似不科学,但是与现在处境比一比,似乎又有几分道 ...

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