主机中间轴承高温报警...究竟是修船还是造船出了问题?

事故简况
JFH轮,V47,叻澳,空载。20XX年2月3日当地时间1308时(东8区),主机中间轴承出现高温报警。经查看,发现润滑油变脏。
1319时,主机开始降速。
1328时停车。经检查,除滑油变脏外,各种紧固螺栓等未发现问题;盘车检查,电流正常。
1348时,拆下进出口管进行试验,冷却水水量及冷却效果正常。
1521时,更换润滑油后,启动主机,缓慢加速,中间轴承温度呈逐渐上升趋势。
1558时,中间轴承温度再次出现高温报警。
1559时,停车。根据岸基指导,打开中间轴承上盖、拉出三块下瓦进行检查,发现其下瓦磨损严重,轴及上瓦轻微磨损。用帆布对轴及轴瓦进行打磨抛光,装复。2月4日0805时启动主机,低速往新加坡锚地航修。
事故原因
中间轴承上轴瓦盖注油漏斗缺失,造成中间轴承润滑不良并磨损。据查,注油漏斗很有可能是在2017年6月厂修时被船厂工人拆下盗走或者造船时漏配。
预防措施
1.事故发生后,立即对同类型船进行提醒和调查,确认注油漏斗是否安装和航行中的润滑情况(各轮都已检查核实并反馈,正常)。同时,提醒各轮要定期对中间轴承进行全面检查、更换滑油等。
2.建议厂修时,对其它同类型船的中间轴承进行全面检查并称重试验。
3.岸基主管人员加强对船舶日常维护保养工作的监督,确保机械设备始终处于良好工作状态。
4.加强船舶尤其是设备主管人员的业务能力,能够及时发现问题并排除隐患。

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2021-05-02 原文

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