没有车企愿意只作华为的“肉体” / 四六文摘

苹果的造车计划持续搁浅,而CarPlay也从用户.车厂的疯狂追逐到逐渐遇冷中,迎来了自己的七年之痒. 2014年,苹果秘密开启了泰坦计划,进军汽车设计制造领域.同年,苹果正式将 iOS in the ...

自动驾驶,在我们之前文章高级自动驾驶的"拦路虎"以及路径和战略选择中介绍过他看似很遥远,也困难重重,但是没有任何公司和个人会不愿意相信他是未来并为此付出和朝着这个方向走,自动驾驶的 ...

2021年度内训课程总表(收藏备用)-汽车行业培训专家 [公开课]8.28-8.29,VDA6.3&VDA6.5培训,苏州站第18期 [公开课]DOE试验设计,9.4-9.5,苏州站2021S ...

在中国智能汽车市场规模急剧扩大的背景下,地平线正迎来最好的发展机遇.而以它为代表的中国人工智能公司也有望在本土市场超越Mobileye.英伟达等国外厂商,加速中国汽车行业的智能化转型. 7月29日,地 ...

描述 2018年6月21-22日,由布谷鸟科技.佐智汽车主办,艾拉比智能.ADI亚德诺半导体.索喜科技赞助支持的"2018第二届智能座舱与智能驾驶峰会"在深圳福田区绿景锦江酒店举办 ...

大家好,我是方言. "与华为这样的第三方公司合作自动驾驶,上汽是不能接受的,如此一来它就成了灵魂,而上汽就成了躯体." 在上汽拒绝华为之后,上汽董事长陈虹喜提汽车圈热搜.一时间,上 ...

很多人关心,华为到底会不会造不造车? 路透社似乎就特别关注华为造车的消息,此次,路透社的消息是,华为在与小康进行合作洽谈,相关企业是重庆金康新能源汽车有限公司.当然,华为再一次否定!说辞还是,华为不造 ...

智能化的风口下,「软件定义汽车」成为了行业内最常被说起的话题.媒体在说,供应商在说,主机厂同样如在说.那么,「软件定义汽车」更深层次的含义是什么?这是这篇文章想要探讨的. 严格来说,「软件定义汽车」这 ...

调整组织架构.采取不拘泥于Tier 1或Tier 2的更灵活的商务模式.用"软硬分离"的思路开发产品.探索参与软件升级费用分成等等措施都是博世应对汽车产业链和价值链深刻变革的解决之 ...

车企"缺席"是无奈,也是必然. 作者 | 路梦怡编辑 | 杨杨虽然智能驾驶成为当下车企的兵家必争之地,但整车厂却在2021世界人工智能大会(2021WAIC)上集体失去了存在感 ...

没有车企愿意只作华为的“肉体”