智能汽车“增量部件”争夺战（一）：汽车芯片没有弯道超车 / 四六文摘

华为的"转身",应该不会太远了. 作者 | 来自镁客星球的毛毛昨天下午,华为一年一度的全球分析师大会正常召开.在会上,华为轮值董事长徐直军再次重申了华为不会造车,这和两年前他在上 ...

©深响原创 · 作者|周永亮众所周知,汽车行业是一个国家制造业的标杆,各国都想占据"C位".而各国车企之间的竞争,本质上是汽车零部件配套体系的竞争,也就是汽车产业链.价值链的竞争 ...

自动驾驶,在我们之前文章高级自动驾驶的"拦路虎"以及路径和战略选择中介绍过他看似很遥远,也困难重重,但是没有任何公司和个人会不愿意相信他是未来并为此付出和朝着这个方向走,自动驾驶的 ...

将「雷科技Lite」收藏为我的小程序,不再错过精彩内容最近,特斯拉CEO埃隆马斯克在世界人工智能大会上表示:特斯拉在今年能完成L5级自动驾驶的基本功能,并扬言目前的硬件完全能支撑L5级自动驾驶技术, ...

本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议. 华为入局智能汽车是最近一个时期整个科技产业最大的焦点,并在二级市场引发山呼海啸式热烈回应.与此同时,相关的讨论甚至争议亦甚嚣尘上.尤其 ...

华为公司轮值董事长徐直军在10月23日接受媒体采访时,深入论述了华为进入汽车领域的宗旨,由此我们可以看到华为进入汽车产业的逻辑和边界,让我们能更好地把握华为在一个全新领域的定位. 华为从一个优势领域进 ...

估时:5~10min 声明:以下信息仅供学习和交流,若侵,删 or 改公众号(ADS智库)回复"0606"获取"580篇智能汽车报告" 2021年1-5月,国 ...

激光雷达做与不做,华为与特斯拉都是一路人华为说"不造车",要做智能汽车"增量部件"供应商. 这是一个标志性的事件,即华为通过现行说法揭示了一个在整车之外的巨量 ...

华为说"不造车",要做智能汽车"增量部件"供应商. 这是一个标志性的事件,即华为通过现身说法揭示了一个在整车之外的巨量市场,其中包括高精地图.芯片.感知硬件(激 ...

华为说"不造车",要做智能汽车"增量部件"供应商. 这是一个标志性的事件,即华为通过现身说法揭示了一个在整车之外的巨量市场,其中包括高精地图.芯片.感知硬件(激 ...

华为说"不造车",要做智能汽车"增量部件"供应商. 这是一个标志性的事件,即华为通过现行说法揭示了一个在整车之外的巨量市场,其中包括高精地图.芯片.感知硬件(激 ...

配图来自Canva可画近来汽车行业掀起了新一轮的造车热潮.2021年伊始,智能汽车行业就成为万众瞩目的焦点,迅速吸引了来自互联网.科技领域的多家巨头频频加码布局. 1月初,在百度宣布与吉利集团合作组 ...

砺石导言:刚刚过去的上海车展上,华为的智能汽车技术.产品惊艳亮相.凭借长期技术积累和与各大车企的密切合作,华为在智能汽车领域构建了软硬件结合的独特优势,并有望打破国外巨头的垄断局面.未来,华为不会止步 ...

2021年3月的智能汽车销量排行榜来了. 车云榜是基于初级智能汽车真实交付数的统计榜单.两个硬性的指标是:必须配备有L2级以上自动驾驶能力,并同时具备车联网OTA升级功能.交付数据,我们以机动车交强险 ...

在电动化.智能化.网联化.共享化等"新四化"产业变革趋势下,汽车正在由过去单纯的机械代步工具向新一代移动智能终端转变.而针对智能汽车这一新兴产业,我国也在近年来密集推出了多项行动计 ...

文/李方中国智能汽车厂商成败案例分析(成功案例) 要说中国智能车的成功案例非"中国新势力"三强莫属他们就是蔚来.理想.小鹏照片从左到右小鹏汽车何小鹏蔚来汽车李斌理想汽 ...

智能汽车“增量部件”争夺战（一）：汽车芯片没有弯道超车