广西需要尽快调整铁路建设发展方向

这几年广西的铁路建设还是比较快的，尤其是对于中西部地区来说，广西的铁路建设，尤其是高铁方面还是比较靠前的。经过大量的前期建设高潮，接下来广西的铁路建设也要进入到一个调整阶段了。目前广西在建还即将确定建设的铁路有南崇凭铁路、防东铁路、南玉深铁路、贵南铁路、柳广铁路、合湛高铁、黄百铁路等几条，一旦建成后广西的铁路建设将会如何调整呢？

首先，由于出省铁路基本上可以满足了目前发展的需要了，所以要开始建设一些广西区内的连接线了，主要是相邻城市间的连接线路。区内的要求相对低一些，且考虑到投入产出情况，可以建设一些速度稍慢的铁路。比如百色-河池-柳州-贺州铁路，贺州-梧州-玉林-北海铁路，百色-崇左-钦州铁路等，这些区内城市间连接线如果没有跨省需求，可以设计时速200-250公里左右，基本上也可以满足需要了，而且成本相对低一些，符合广西的经济情况。

其次，广西需要建设一些南北方向，尤其是通往港口方向的普速客货铁路，时速可以考虑在160-200公里。货运为主，客运为辅，连接物流中心和港口。比如柳州-贵港-北海铁路，百色-崇左-防城港（钦州）铁路，河池-南宁铁路等。广西只有增加一些到港口方向的货运铁路，才能真正对广西的发展有利，那些盲目连接到珠三角地区的铁路，只能帮广东做嫁衣，广西只担任了过路客的角色而已。

出省铁路中，可以修建一些高速铁路，提高运输能力。比如往北方向的，衡南高铁二线是一条重要的出省铁路。还有一些重要性相对弱一点的，可以考虑速度慢一点，比如贺州-韶关、怀化-桂林可以考虑时速200-250公里铁路即可。

总体来看，广西下一步要尽量建设一些货运铁路，尤其是连接物流中心和港口的铁路，还有解决区内城市之间联系的城际铁路，出省铁路不能再作为重点，尤其是只进行人口输出的线路，不能再盲目增加了。

你对广西今后铁路的发展规划有什么建议呢？欢迎留言发表你的看法吧。