工信部苗圩：2020年补贴不退坡，近期将发布双积分制度 / 四六文摘

中汽协秘书长助理陈士华表示,补贴退坡后,很多企业销售新能源汽车可能已经无法盈利,现在只有对新能源汽车有长远布局的企业才会进一步加大投入. 5月13日,中国汽车工业协会(以下简称"中汽协&qu ...

传统汽车没有更好的突破,新能源汽车2017年又面临补贴退坡的压力,江淮汽车2017年的选择就显得至关重要. 3月7日,江淮汽车2月份的产销快报出炉,其中新能源电动汽车2月份销售125辆,同比下降89. ...

新能源汽车产业在国家的政策鼓励下,不负众望地取得了令人瞩目的成绩,在2019年,截至6月全国保有量达344万辆,占汽车总量的1.37%,与去年年底相比,增加83万辆,增长31.87%:与去年同期相比, ...

中汽协秘书长助理许海东表示,2019新能源补贴政策退坡,市场并未出现暴涨暴跌现象,说明企业已经开始根据自身的战略布局推进.新能源汽车市场也开始将逐渐从政策驱动转向市场驱动,继续根据补贴来进行产品布局的 ...

受补贴退坡和新能源汽车推荐车型目录重审的影响,2017年上半年,新能源乘用车销量同比增长较慢,从5月开始增速加快,预计今年下半年的新能源乘用车单月销量都将站在4万辆之上. 8月8日,乘联会公布的乘用车 ...

工信部部长苗圩说,补贴政策的调整是势在必行的.如果我们推迟到2020年底一次性调整,还不如分段释放调整的压力,使大家能够平稳渡过退坡的影响. 编者按:2018年1月20日,中国电动汽车百人会论坛(20 ...

尽管补贴是柄双刃剑,一些人不思进取,一些人大肆骗补,但中国新能源汽车市场还适应不了补贴大幅退坡的节奏,2020年维持2019年的补贴标准是比较明智的选择,同时,接替补贴的其他政策措施要尽快顶上. 过去 ...

EV世纪认为,工信部相关司局负责人对苗圩讲话内容的解释表明,四部委在今年新能源汽车补贴退坡问题上也许并未达成一致. 1月11日的中国电动汽车百人会论坛(2020)出现了戏剧性的一幕,工业和信息化部部长 ...

由于明年补贴继续退坡,今年最后两个月,新能源乘用车很大可能又将迎来一波年底冲量的高峰,今年预测的新能源乘用车90万辆的销量目标应该能够顺利完成. 11月8日,乘联会发布了10月新能源乘用车产销数据.1 ...

如果中国汽车企业没有抓住这几年汽车产业过弯道的关键时机,未来在新能源汽车领域可能还只能跟在外资企业后面追赶. 近日,乘联会秘书长崔东树根据1-10月乘用车销量,测算出17年1-10月新能源汽车积分比例 ...

工信部苗圩：2020年补贴不退坡，近期将发布双积分制度