华为没被国产品牌上汽和长城认可，却获得外资品牌大众的认同 / 四六文摘

利润固然重要,但掌控下一个汽车时代的主动权或是增持股比的另一种思考. 记者|杜余鑫祁玉民卸任华晨汽车董事长.戴姆勒与吉利成立合资公司接管smart.大众集团CEO重新考虑在华股比问题--近段时间来, ...

山雨欲来风满楼,"2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制"政策已经渐行渐近.合资股比放开的蝴蝶效应开始显现. 援引外媒路透社消息,据三名知情人士透露,大 ...

4月9日,来自乘联会的销量数据显示:2021年3月乘用车市场零售达到175.2万辆,同比受到疫情影响最大的2020年3月增长了67.2%,同比2019年3月增长0.2%. 3月份厂商狭义乘用车销量排行 ...

对于新能源汽车开放2家合资公司的限制,我们既不用过度担忧,也不用妄自菲薄.只要抓紧时间做好新能源汽车的技术积累,当自主品牌的新能源产品最终能在公平的竞争中胜过外资或合资产品的时候,就是我们汽车工业由大 ...

先看看最近汽车行业密集的几个动态. 一.6月30日,上汽集团董事长表态:与华为这样的第三方公司合作自动驾驶,上汽是不能接受的,这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案,如此一来,它就成了灵魂,而上汽 ...

沉寂了许久之后,江淮大众又登上了热搜. 我原以为,在大众调整全球业务,西雅特回归中国无望之后,下一次这个车企登上新闻的时候,会是大众与江淮暂停合作的消息,然而事实就是永远比预想得还要精彩. 5月27日 ...

终于在大年初一前,乘联会公布了2021年1月份的销量数据.从各大车企的销量情况来看,由于1月份正处于春节前,是一个购车的刚需期,排名前10的车企相比去年同期,都是呈增长的趋势. 其中同比增幅最高的车企 ...

后合资时代将至,股比开放大潮正待席卷整个产业.尽管政策已经为合资企业撤掉了股比限制,但合作还在继续,并在不断深化. 记者|卫金桥.张玉硕争论已久汽车合资股比突然开放,产业政策的剧变似乎预示着中国汽车 ...

舆论与法规是消费者权益最后的防线上期关于国产帕萨特"碰撞门"的文章在部分平台引发热议(点击上图跳转),大部分评论都很中肯,也有帕萨特车主表达了他们的无奈与愤慨,进一步证实了中国 ...

2020年受疫情影响,家电行业整体受压,据奥维云网(AVC)推总数据显示,2020年中国家电零售市场规模为7056亿元,同比下降了11.3%.虽然同样受到了疫情影响,但是进入中国市场仅三年的AEG表现 ...

现如今我国不管在经济实力还是综合国力上,和几十年前相比都上升了一个很大的层次,抓住了信息技术革命和科技革命的我们,如今在工业和制造业上的水平也是突飞猛进,很多国产的科技品牌都受到了消费者的欢迎,像华为 ...

在12月16日,根据CCTV2<央视财经>所举办的<中国百家最具影响力的品牌企业和企业家齐聚中国品牌强国盛典>大会,在这个大会上正式公布了2019年中国品牌强国盛典榜样100品 ...

华为不再孤军奋战!国产科技巨头王者归来,携8万件专利价值450亿

在人口红利逐渐消失和经济转型不断加速等多因素共同作用下,中国车市在2018年结束了连续28年的高速增长.进入2019年,车市增长依旧乏力,竞争愈发激烈,身处中国汽车市场内的每一家企业都面临着巨大的压力 ...

有人说,危机过后总会有机遇. 疫情之后的5月,在车企们纷纷正增长的销量报告背后,各家车企也在探索着发展的新思路.但这其中动作之快,思路之清晰的车企少之又少.上汽荣威算是其中之一. 5月10日,中国品牌 ...

当下人们对科技的发展越来越看重,随着各种措施的实行,中国获得了飞速发展,成为世界上发展最快的国家,科技综合实力更是从之前的落后到现在不断突破,不少科技都成功站在了世界领先的位置.尽管如此,我国在不少方 ...

2021.05.24 14:39 科创板日报宋子乔 <科创板日报>(上海,研究员宋子乔)讯,今日(5月24日),国产软件板块强势上涨.截至发稿,中国软件强势封板,易联众.润和软件.天阳 ...

[5月31日讯]相信大家都知道,自从华为官宣将会在6月2日晚8点发布鸿蒙OS系统2.0正式版,届时华为鸿蒙OS系统将全面覆盖手机.车机.手表.PC等终端设备,让华为可以提前迈入到万物互联时代,虽然华为 ...

华为没被国产品牌上汽和长城认可，却获得外资品牌大众的认同