荣升“中国第四极”，重庆跟进超强方案，楼市持续向好！
很多人看不惯重庆的房价，主要是两个原因。
第一，和同为直辖市的城市比、和同为强二线的城市比，重庆的房价实在是太接地气了，一点大城市的气质都没有。
这个受历史遗留因素影响比较大，早年间起点没垫高。现在想缩小差距，哪有这么容易。但这不代表重庆的房价就该被踩到泥里去。
2016年以前重庆确实不怎么涨，长期在7000上下徘徊。2016年以后，重庆每年都在涨。从7000涨到8000，再从8000涨到1万，现在已经奔着1万3去了。
而我认为重庆楼市有希望，会长期向好。是因为重庆面临的时代不一样了。
在职场混的人都晓得一个道理：要想升职加薪走上人生巅峰，光靠自己努力还不行，也要看领导肯不肯给你机会，愿不愿意扶你上位。
重庆，已经接到上位的橄榄枝了。
上月月底，中共中央 国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》。这份文件里，成渝地区双城经济圈被正式定调为“极”。
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我对重庆楼市长期向好的信心，核心来自国家对重庆的战略支持和重庆自身的提升发展。
市场周期和调控手段可以在短期内影响一个楼市的走向。但长期来看，必定跟城市的发展基本面挂钩。
城市的发展基本面向好，经济、产业和人口才会向好。而经济、产业和人口是为楼市及其房价提供长期动力的引擎。
为什么说小城市没有房地产，根本原因是它们的经济、产业和人口在收缩，无法为房地产的发展提供内生动力。即便靠外力获得一时的增长，却像泡沫一样脆弱。
而重庆城市基本面的长期向好，从「交通」一项就能管中窥豹。
交通不仅会改变产业布局，通过改善交通环境开辟和引入新的产业链。也会促进经济发展，据清华大学胡鞍钢教授测算，1985—2006年，中国交通运输投资每增加1%，将会带动GDP增长0.28%，其中，交通运输投资的直接贡献为0.22%。
以重庆的人才净流入数据为例。2016年到2019年，重庆的人才净流入占比分别为-0.1%、-0.1%、0.5%、0.3%。得益于产业结构的改善，在2018年由负转正。
重庆的“交通强国方案”中，还有一点要特别注意。
轨道作为我们普通最容易享受到的交通利好，重庆在“方案”中公布了一些轨道线路的工程进度。
除此之外，郑州、成都等城市也在近期公布了最新轨道建设计划。强二线城市，正在进入轨道大时代。
2020年重庆GDP突破2.5万亿，位列全国第5，与广州仅相差17亿元。现在成渝双城经济圈又被正式确立为国家区域发展战略的 “第四极”，城市地位与日俱增。
国家有政策、城市有地位，重庆未来的发展一定会越来越好。单凭这一点，我相信重庆楼市及房价会长期向好。
最重要的一点，在城市发展同样分化的背景下，保持稳涨也是一种能力。
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