越南本土生产的汽车，为什么跟进口车一样贵？
越南品牌汽车制造商维纳迅驰（VinFast）刚刚宣布，虽然售价高达4.7万美元一台车，但每卖出一辆汽车平均亏损3亿越南盾（1.3万美元）。一台要4.7万美元，而且还亏损，维纳迅驰是越南本土的品牌汽车，为什么价格跟进口车持平？
维纳迅驰公布汽车售价构成
维纳迅驰刚刚首次书面发布了其汽车价格结构表，以书面形式回答了引起众多媒体疑问的汽车售价过高问题。值得注意的是，该公司强调，以目前的零售价计算，其品牌的车型每车亏损高达3亿越南盾（1.3万美元）。
关于维纳迅驰的汽车售价定价策略，该公司常务副总裁阮氏文英称，为了占领市场份额，目前的定价策略与市场趋势相悖。
是的，目前在金九银十季节，正是年关降价销售的好时节，而维纳迅驰却背道而驰提高售价，这有点违背市场常理。但是，我们坚定的执行自己的计划和策略，逐步回归三无价格政策，即无折旧费用，无财务费用，无利润。阮氏文英强调。
根据阮副总裁的说法，已经包含了价格补贴，其品牌汽车的售价有些高，但是，可喜的是维纳迅驰的汽车正在逐步扩大市场影响力，已经有较多越南人购买这款越南人自己造的汽车。
维纳迅驰出厂价是多少钱
根据公开的价格表，维纳迅驰Lux A2.0标准版汽车，目前的价格是9.8亿越南盾（4.2万美元），其中7.83亿越南盾（3.4万美元）是成本价，包括原材料，运输，进口税，生产，维修，仓储，销售和管理的成本。
上述价格确实不高，但是，加上40%的特殊消费税，10%的增值税，售价达到13.92亿越南盾，合约6万美元。为此，维纳迅驰每车补贴1.3万美元，市场目前的售价是4.7万美元。同时，维纳迅驰与其它的车企一样，还需要将国家缴纳企业所得税等相关税。
4.7万美元的售价，低于Lux A2.0车型在2019年11月上市的价格（6.5万美元），维纳迅驰副总裁解释，是因为目前已有较多的零配件完成国产化，同时，优化了生产流程，降低生产管理费用。
未来，维纳迅驰将再作调整，以符合市场需求，保障消费者和生产厂家的利益。
根据维纳迅驰公布的数据，投资建厂的费用到2020年是预计达到42.35亿美元，其中，贷款37.50亿美元，首期（到2020年12月31日）贷款利息是2.81亿美元。据此，维纳迅驰每年计算折旧费用和财务费用是4.81亿美元，这些都要计入维纳迅驰的亏损。
对于维纳迅驰的税费，专家怎么说？
从经济角度看，分析师Ngo Tri Long表示，针对汽车制造商收取税费达到50％是不合理的。由于2018年越南人的平均收入是2584美元，属于世界较低水平，因此，如此高昂的税费将无形中限制了越南国内汽车企业提高生产规模的能力。
因为高额的税费，导致越南的汽车市场规模较小，仅相当于泰国汽车市场的20%，印尼的30%。
维纳迅驰在2018年11月上市宣布汽车价格时，部分客户表示该汽车是越南国内生产的，但价格很高，完全不符合越南人对于国产车定价在1万美元以内的期望。但是，汽车专家阮青海认为，维纳迅驰一开始参与汽车生产时，就定位为国际质量标准，这样的汽车价格是合适的，与质量匹配的。
这位专家补充说，维纳迅驰尽管知道成本会很高，但还是采用了宝马汽车的架构平台。采用欧洲标准当然价值更高，价格更贵，不会像很多人所认为的那样便宜。