孙权的“大船”---长安号

一、航海皇帝

春，吴主使将军卫温、诸葛直将甲士万人，浮海求夷洲、亶洲，欲俘其民以益众，陆逊、全琮皆谏，以为：“桓王创基，兵不一旅。今江东见众，自足图事，不当远涉不毛，万里袭人，风波难测。又民易水土，必致疾疫，欲益更损，欲利反害。且其民犹禽兽，得之不足济事，无之不足亏众。”吴主不听。（《资治通鉴》第71卷）

译文：魏明帝太和四年(公元230年)，春季，吴王派遣将军卫温、诸葛直率领兵士一万人，渡海寻求夷洲、亶洲，打算俘获当地民众以增加民力。陆逊、全琮都来劝止，认为：“桓王创立基业时，士兵不过五百人。而今江东人已有很多，足够使用，不必远渡大洋，深入不毛之地，向万里之外发兵袭人，海上狂风巨浪，难以预测。而且民众一旦改变水土环境，肯定会引发疾病，想增加民力反而更加受到损失，想得利反被其害。况且当地民众犹如禽兽，得到他们不足以对事业有帮助，没有他们也不会显得民众亏缺。”吴王没有采纳接受。

简介：孙权(公元182—252年)，三国吴的开国皇帝。字仲谋，吴郡富春（今浙江富阳）人。父孙坚，汉末被封为乌程侯、破虏将军；兄孙策，为讨逆将军、吴侯。孙权于东汉末，继其兄孙策据有江东六郡，建安十三年(公元208年)，和刘备联合，大败曹操于赤壁，后在吴蜀彝陵之战中，大败刘备。黄龙元年(公元229年)称帝于武昌(今湖北鄂城)，国号吴，谥号“大皇帝”，史称“吴大帝”。孙权从公元229—252年在位期间，成为能与曹操、刘备相抗衡的势力，并最终形成三国鼎立局面。

【读后随笔】

东吴大帝孙权在“吴登夷洲”中，属决策性人物，发挥了决定性的作用。可以说，没有吴大帝的拍板，就没有这次“吴登夷洲”。后世赞称孙权是我国海峡两岸交往的开拓者，当之无愧。在战火纷飞的三国年代里，孙权以鼎立之势，依据国力与能力，大胆地组织策划了一次“浮海求夷洲”的军事万人行。所谓夷洲，就是今天的台湾。从吴地到夷洲远隔重洋，由于当时条件的限制，想要到达彼岸似乎比登天还难。然而，这次“万人行”居然成功地到达了彼岸，而且航船又较为顺利地返回了东吴此地。你看，从此地到彼岸，又从彼岸返此地，这是多么神奇的人间创举，东吴大帝的决策多么了不起！因此，也可以无愧地说，孙权是我国历史上最早的航海皇帝。

东吴黄龙元年（公元229年）四月，孙权在武昌（今湖北鄂城）登基为皇帝，建国号大吴，孙吴王朝正式成立，九月迁都建业（今江苏南京）。当时，吴国占有长江中下游，南至福建、两广以及越南北部和中部。虽然国土面积不小，但人口数量不多。孙权登基后的第二年（公元230年），为了增强国民力量，主张派兵渡海夷洲，将部分夷洲民众迁徙吴属大地。于是，他命令卫温、诸葛直二将执行这项任务。据考证，卫温、诸葛直二人率军乘船从章安（今浙江临海东南）启程，经台州湾出海，沿海岸航行到福州、泉州，然后横渡台海海峡，在今台南和嘉义一带登岛。由于水土不服，许多吴军士兵生病，病死者越来越多，不得不作出离岛返吴的决定。“卫温、诸葛直军行经岁，士卒疾疫死者什八九，亶洲绝，卒不可得至，得夷洲数千人还。”虽没有到达亶洲，但却登上了台湾岛，并从那里带来了几千人，安全地返回了吴地。对于这次登岛返回的结果，孙权并不满意，认为迁徙的人数不多，又没有到达亶洲，因此重罪处置了卫温、诸葛直二将。当时，孙权没有看到也不可能看到其深远影响，只是后世人才能看出这一次有划时代意义的远航。

称赞孙权是航海皇帝，除了吴登夷洲之外，更重要的是他所统治期间，非常注重发展航海事业。东吴以水师立国，造船业不但技术先进，而且还颇具规模。据考证，当时的造船中心在建安郡侯官（今福建闽侯），同时还在沿海永宁（今浙江温州）、横阳（今浙江平阳）、温麻（今福建连江）等处，设置“船屯”用以发展造船业。“昔孙权装大船，名之长安，亦曰大舶，载坐直之士三千人”。战船最大的上下五层，可载三千名士兵；普通大船也长二十丈、载六七百人。航行范围，不只是夷洲航线，而且还往来于辽东，纵横于南海。

吴大帝孙权晚年开始猜疑昏聩起来。从魏明帝景初二年(公元238年)开始，孙权专门设置校事、察战两职，用以监视文武百官。中书郎吕壹诋毁大臣，罗织罪名，构陷无辜，使无罪有功之臣互相纠举，横受大刑，而孙权对其十分宠信。江夏太守刁嘉被陷害，差点受诛；丞相顾雍无故被诬，遭到软禁等。太子孙和数次劝谏，孙权不听。大将军陆逊见吕壹窃柄弄权、作威作福，也无能为力。后因吕壹陷害左将军朱据，事情泄露被杀，但校事、察战两职的官仍然不废。

魏邵陵厉公嘉平三年(公元251年)十一月，孙权出南郊祭天地，回宫之后就中了风。十二月，孙权将大将军诸葛恪召回，拜为太子太傅，开始安排后事。次年(公元252年)四月，孙权病逝，时年71岁。

二、吴王“长安”号史探

吴王孙权在樊口钓鱼台钓鱼，史传佳话。但是，吴王在钓鱼台的江津举行了“长安”号首航式“典礼”，却少为人知。长安号日后曾作为旗舰率东吴舰队到过我国的台湾地区及南洋（东南亚各国），令世界瞩目。这艘当时世界上最大的艨艟巨舟，是从樊口的水湾驶向浩瀚的海洋的；然而，它却又被浩瀚的历史所淹没……

历史不会忘记，樊口不会忘记。宋代武昌县令薛季宣特为此写了一首《樊口》诗:“长安当日碎樊山，闻说孙郎凿岘还。舴艋架虚掀舞甚，可堪破舶问前湾。”这首“气势磅礴”的诗篇，引出了吴国一段重大的历史。

吴黄武五年（公元226年），是吴国政治、军事、经济空前强盛的时期。据《三国志·吴主传》载曰：“今北虏（魏军）缩窜，方外无事，其下州郡，有（得）以宽息。”吴王在武昌亲自颁布了受田令：“今孤父子亲自受田，车中八牛为四耦，虽未及古人，亦欲与众均等其劳也。”实行军垦，增广农田；实行法制，修订法令；实行

军备，又在武昌西山“铸千口剑，万口刀”。最让世人瞩目的是，吴王在武昌造了一艘艨艟巨舟，名曰“长安”号，可坐直之士三千人。这“长安”号有“长治久安”的意思，长安又是汉代都城，又有问鼎“长安”之寓意。大船新装（造）成功后，吴王孙权亲率文武百官朝贺，在樊口钓台的江边隆重举行了大船下水“典礼”，其时应是在涨水季节的七八月间。

据《三国志·吴书》引《江表传》曰：“权于武昌新装（造）大船，名为长安，试泛之钓台圻。时风大盛，谷利令舵工取樊口。权曰：‘当张头取罗州。’利拔刀向舵工曰：‘不取樊口者斩。’工即转舵入樊口，风遂猛不可行，乃还。权曰：‘阿利畏水何怯也？’利跪曰：‘大王万乘之主，轻于不测之渊，戏于猛浪之中，船楼装高，邂逅颠危，奈社稷何？是以利辄敢以死争。’权于是贵重之，自此后不复名之，常呼曰谷。”

这里是说长安号，试航在樊口钓鱼台的江津，遇特大狂风。孙权命舵工靠罗州（芦洲）；都亭侯谷利，则指挥舵工，驶向水势较为平缓而又安全的樊口水湾。他为了吴王的安危与吴王抗命，而置自己的生死于度外，他和吴王的一段“对话”实在令人感动。他因“津桥鞭马”救了孙权一命，而被封为都亭侯。

《三国志》吴书的载录真实地记录了长安号首航式的盛大和“惊狂”。关于“长安号”的史记，清人钱仪吉的《三国会要》亦有载录“孙权装大船名曰长安，亦曰大

艍”。后人对于这段历史念念不忘，宋代大文豪苏轼留下了“清风弄水月衔山，幽人夜渡吴王岘”的优美诗句；还有清代叶封、吴省钦等诗人都咏有《吴王岘》诗，忆起了“长安”号那段令后人难以忘怀的历史。

这一重大的“三国”历史事件与樊口长存，如今樊口留下了“长安号”、吴王败舶湾、吴王岘、吴岘山、九曲亭等五大历史名胜遗迹，又与日月同辉。

与时俱进，乘风破浪的“长安”号如今历史地浮出水面。与打捞“中山舰”一样的重大，一样的壮丽，一样的辉煌！

三、孙权弄潮）

　　三国时期，吴国据长江，且海岸辽阔，很重水军。

　　孙权在武昌时，新装了一条大船，号为长安。长安号在江上试航，忽起大风。孙权仍要舵工继续把船往外开。侍卫谷利以刀逼舵工，令其不遵孙权指示，返回樊口。这时风已猛烈得不可航行。

　　船回后孙权问谷利：“你为什么这么怕水？”谷利的回答是：“大王是万乘之主，而轻率地面临不测之渊，游戏于恶浪之中；船楼是这样的高，万一遇到危险，那国家怎么办呢？所以我才冒死相争。”

　　看来孙权很有点冒险精神，他不但喜欢在陆地猎虎，而且喜欢在水中弄潮。

　　汉末三国那个纷争的时代，群雄割据，强者为王，没有冒险和尚勇的精神，就不可能成就基业。适者生存。像孙权这样富于冒险精神、以显示勇武为乐的人就容易取得成功。英雄造时势，时势也造英雄。

　　细细思量，不仅在乱世，人在任何时候都是需要一点冒险精神的。

　　我长在有江有湖之乡，喜欢游泳。从小到大，有几次还差点淹死。现在在水中当然是很自由了，可以一泡一、两个钟头不起来。大风大浪也不怕，于波峰之间颠来倒去，反倒觉得别有一番滋味，好象儿时游戏似的。

　　哲人说，人生有无间。处水中对此深有体会。

　　我想，那些被水淹死的人，多半是因自己的慌乱挣扎乏力而死。其实人在水中只要保持镇静，不是那么容易淹死的。

　　人满吸一口气，即使四肢不动也会浮在水面上。吐气时，人的比重增大，会沉入水中。如果换气迅速，再加上手脚的配合，人还没来得及沉下去，又浮上来了。会游泳者就是这样利用一呼一吸之机在波涛中运动。

　　这样，上帝造人（姑且借用这个说法）似乎就是让人动一动就能活，僵直不动就难免一死。“生命在于运动”在这里获得一种关于人的本体状态的意义。

　　我们看到的是，那些平时乐于冒险的弄潮儿在水中反而没有什么危险，显得、那么自由和潇洒；而害怕在水中冒险的“旱鸭子”一旦落水，就难于生存。

　　由此可以获得一点启示：人的生存本身就包含着某种危险，人是生活在有危险的境况中；而要消除危险、化险为夷，逃避是没有用的，只能是用我们的冒险精神来战而胜之。

　　既然人生如此，与其被动，不如主动。我们何不有意识地保持和弘扬那种可贵的冒险精神，向种种危险艰难的境况挑战？

　　我曾长期生活在孙权一、两千年前住过的武昌。沿着长江边散步时，遥想当年孙权在江上乘风破浪的勃勃雄姿，不禁令人神旺！

四、三国时期的船学名

蒙冲、斗舰、帛兰、楼船、橹。

东汉时，水军得到进一步发展。战船成千上万。如建安三年（公元198年），“孙策攻皖城刘勋，收得船千艘，伐黄祖，获船六千余”。十三年（公元208年），曹操“得其（刘表）水军，船步兵数十万”，“悉浮以沿江”。十四年（公元209年），曹操东征，“大兴水军，凡舟万艘”。

战船的种类繁多，下仅举部分：

1、楼船：楼船是水军作战的主要船种之一。船体庞大，高十余丈。一般在船上建楼三重，“列女墙、战格、树幡帜，开驾窗矛穴，置抛车、垒石、铁斗，状如城垒。”一层曰庐，二层曰飞庐，三层曰雀室”。也有达到5-10层的。孙权派将军董袭“督五楼船住濡须口”，即5层楼船。

2、艨冲：艨冲是汉代水军的主力船型。船体狭而长，机动性强，便于冲突敌船。此船“以生牛皮蒙船覆背，两厢开掣棹孔，左右前后有弩窗矛穴，敌不得进，矢石不能败”。孙权征讨黄祖，黄祖“横两蒙冲”挟守夏口。刘表建水军也曾造“艨冲”。

3、冒突：又称“冒突露挠”。“露挠”，即人在船中，楫露于外，“冒突”，即冲锋。此船防护设施比较完善，主要用于袭击敌船。

4、赤马：又称“赤马舟”。船体一般红色，疾如奔马。是一种告诉战舱。孙权名为“马舸”，意思是飞驰如马奔腾陆地之态。

5、斗舰：又称“战舰“，是战船。船上四面设三尺高的女墙，半身墙下开孔，桨棹露于外，“舷内五尺，又建栅与女墙齐，栅上再连女墙”，“其内如牢槛”。“重列战敌，上无覆背，前后左右树牙旗幡帜金鼓”。

6、大舡：又称“大船”、“大舶”。是运输船。孙权有大船，名“长安”，可载近3000人。

7、走舸：如战船，舷上安重樯。棹夫多，战卒少，皆选勇士，精锐者充棹夫，往来如飞，乘人不备，兼备非常救急之用。

8、斥候：侦察船。“五百斛以上，环有小屋曰斥候，以视敌之进退。”

9、游艇：小艇，以备侦察、探候，非战舶。无女墙，舷上左右桨床随艇大小长短，四尺一床，回军转阵，其疾如飞。

10、海鹘：头低尾高，前大后小，如海鸟状，舷下左右置浮板形如鹘翅，其船随风浪涨跌，无有倾倒，背上左右张生牛皮为城，牙旗、金鼓如战船之制。