咱们一起聊北京十五——“联通桥”

联通桥？您可能有点儿懵。但是西直门桥您一定不陌生，西直门桥是北京著名的立交桥，在北二环路与西二环路转弯处，是城区通往西北郊的必经之路，地理位置十分重要。

【20世纪90年代的西直门桥】

旧的西直门桥始建于1979年，是一座典型的三层式环形立交。桥的最下层是二环主路，中间层是非机动车通行的环岛，最上层是其他方向机动车交织的环岛。单看环形立交本身而言问题并不大，但是考虑到西直门地区是一个五向交通汇集点，一方面快车道环岛的交织段比较短，另一方面正北和西北方向车流交织，交通拥堵十分严重。

（图片来自《城市道路与交通规划》）

（图片来自《城市道路与交通规划》）

书上对老西直门桥的问题分析得十分到位，感兴趣您可以私下去阅览一番。经济的飞速发展，造成的交通拥堵日益严重，西直门桥的改造也就开始了。从1994年开始，北京市政工程设计研究院用了整整4年的时间，做出了新立交桥的设计。1999年，投资2个亿的崭新的西直门立交桥拔地而起，也就是我们现在看到的西直门桥了。

西直门桥建成后，引发了很多争议，由于立交桥设计过于复杂，许多老司机在这儿都“翻了车”。因为其形状酷似中国联通的标志，所以民间又称西直门桥为“联通桥”，戏称为“第九奇迹”。

造成拥堵不光是因为车流量大，还有诸多因素。附近公交站点距离太近，桥下地铁出入口人车混杂，还有最关键的问题——“绕”。能有多绕？看了下面这张图，估计您之后开车到这儿都得“绕”着走。

学习过交规的朋友都知道，通常道路上都是直接右转的 但到了西直门桥则不然，西直门桥由西向南行驶，本来只需右转就好了，但在地铁大厦北侧，有一个限制右转的交通限行标志：“7：00—20：00禁行”，想奔南？您先上桥兜几圈儿吧！

西直门作为一个重要的交通枢纽，没能起到枢纽的作用 却成为了交通一大堵点。道路的繁琐、交通标识的不明显，更加剧了拥堵，同时也造就了西直门桥的“传奇”。如何缓解西直门的交通拥堵，依旧是个大难题……

作者：韩汉

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