如果在高速上开车加速时速120，然后收油滑行至时速100，然后再加速至120，如此循环可以省油吗？

如果在高速上开车加速时速120，然后收油滑行至时速100，然后再加速至120，如此循环可以省油吗？这种做法就是传说中的“逗油法”，有些老司机喜欢用这种方法开车，这种开车的方法在市区或许能省油，但是在高速肯定不省油。

之所以市区使用逗油法能省油，是因为驾驶者有些情况下使用滑行代替了刹车减速，尽可能减少刹车的使用频率。用滑行代替刹车，这是逗油法能够省油的核心。比如说在前方路口红灯的情况下，提前松开油门长距离滑行，要么到了路口前再大幅度刹车减速要省油。

但是到了高速上情况就不一样了，高速上没有十字路口也没有红绿灯。很多人说如果前方车辆减速，是不是可以用滑行代替刹车？你为了省点油钱打算把小命都搭上吗？在高速上，车速非常快，即使收油滑行由于车辆的惯性，车速依然会很快，一旦前车减速，必须第一时间踩刹车制动，否则极有可能追尾，所以逗油法在高速上行不通。

在高速开车，想要省油，可以教大家几个小办法：

第一个是尽可能地慢，比如说最低限速是90，你开90的时速要比120的时速更省油，这主要是由于两个原因，第一个是时速90更接近家用车的经济时速，第二个是开的越快，车辆需要克服的风阻就越大。但是如果速度慢，请老老实实走右边车道，别在快车道开慢车。

第二点是尽可能地保持匀速行驶，比如说你保持在时速100左右，尽量减少大脚油门和大脚刹车，可以帮助你省油，当然了，该踩刹车的时候一定要踩，只是很多人开车喜欢大脚油门快速提速，跟车非常近，然后又大脚刹车拉开距离，这种开车的方式既不省油更不安全。

第三点就是根据情况使用定速巡航或者自适应巡航，巡航功能可以比驾驶者更好地控制车速，基本上你设定为100，你的车速就会非常精准地控制在100左右，在车辆不多的情况下，巡航功能是可以帮助我们省油的，但是车多的情况下不一定，因为很多自适应巡航功能，加速刹车都很不线性，反而没有驾者自己控制车速要省油。

总之，高速开车想要省油，在保证安全的情况下，保持在较低的时速，尽量保持匀速行驶，是可以帮助你省油的。