有没有可能让广东拥有冬天？

-这 是 自 驾 地 理 的 第 386 篇 原 创 主 文-

当我们摊开中国的地势图

将视野聚焦在两广丘陵与江南丘陵之间的

一处黄褐、翠绿相间之地时

我们的视线会在顷刻间被它所吸引

这个地方的山岭连绵但有所断续

却并不妨碍其山脉之称

它便是，南岭山脉

南岭山脉示意图

制图@《中国自驾地理》

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#01

南岭山脉

说起南岭山脉

用钟灵毓秀、琼林玉树来形容

并不为过

但若论起这条山脉存在的意义

我们可能会踌躇许久也答不上来

事实上，它意义重大

它是南亚热带与中亚热带的分界线

也是两广丘陵与江南丘陵的分界线

更是长江水系与珠江水系的分界线

南岭山脉各分界线示意图

（因为广东位于南亚热带

又有南岭山脉挡住大部分寒潮

所以其实没有严格意义上的冬天）

制图@《中国自驾地理》

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南岭山脉走向为西-东

横跨广西、湖南、广东、江西四省

主要山岭包括越城岭、都庞岭、萌渚岭、

骑田岭、大庾岭五岭

长约1000公里，宽约200公里

但你知道吗？

南岭山脉的五岭并不仅仅只是名称

它们也都具有分水岭的特征

如那骑田岭是耒（lěi）水与武水的分水岭

大庾岭是浈水与章水的分水岭

骑田岭、大庾岭分水岭示意图

制图@《中国自驾地理》

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它并不像有北岭之称的秦岭一样绵延不绝

也没有直接分割南北地域的能力

但它也有媲美秦岭的地方

那便是人文

五岭

这个名字在我们第一眼的印象中

是五座山岭的意思

如果我告诉你，这不是它们原本的意思

你会不会感到惊讶？

五岭旧称为五领

是五座军事要塞领地的意思

始于秦汉时期建立的军事战略要塞

“大庾领一也，桂阳骑田领二也，九贞都庞领三也，临贺萌渚领四也，始安越城领五也。”

（出自：《汉书·张耳传》中作“五领”
颜师古注引邓德明《南康记》）

既然是军事要塞

这周围也定然有我们所感兴趣的古道

假若没有道路

那些军用物资也运送不到要塞之中

而如此推论下来的话

南岭山脉这里至少有五条古道

并且这些古道定是沿着五岭而行

五岭古道示意图

制图@《中国自驾地理》

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若是直接说古道的名字

大多数朋友可能不太了解这些古道

那我们就稍微花点时间

初步了解一下这些古道

越城岭的湘桂古道

是古时湖南与广西的陆路商道

旁边都庞岭的潇贺古道

是长江水系与珠江水系的连通要道

而那萌渚岭的桂岭古道

其实是潇贺古道的东线

潇贺古道上清晨的漓江

摄影@liaoyiye

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骑田岭的湘粤古道

主要作用是湖南-广东的商道、盐道

大庾岭的梅岭古道

因沿途梅树众多而得名，亦是人口迁徙要道

在这五条古道中

有一条古道形成的时间比较早

在古时是贩卖私盐的主要通道之一

也是今天我们所要深入了解的古道

湘粤古道

#02

湘粤古道

在秦朝开辟湘桂古道之前

湘粤古道其实早已存在许久

只不过那时对古道的开发

并没有通过官府，而是民间自发探索

探索时间为春秋战国时期前后

其主要作用是湘粤两地的人文交流

湘粤古道示意图

制图@《中国自驾地理》

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在秦汉时期，这条古道才正式成为官道

但到了唐宋时期

政治经济中心的东移使得古道作用下降

这时的古道

也因路线调整而多出了几条支线

当时间来到明清时期

商品经济的快速发展使得这条古道

成为了当时广东至湖南乃至北京的商业要道

而让这条古道彻底定型的原因

其实还是从贩卖私盐开始

食盐这种调味品

作为历朝历代国家战略储备物资

向来都是由国家直接掌控、售卖

民间私人运送、贩卖食盐的情况叫

贩私盐

属于违法行为

（即使到了今天，民间私制贩食盐依然是违法行为）

正在挑盐的人

摄影@binguyen_16

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然而那个时候的湖南并不产盐

盐也都是从江淮地区运入

但湘南地区道路崎岖

物资运送多有不便

朝廷也允许湘南从广东进盐

只是由于划分的食盐销售区域并不合理

销售区域外的民众往往购买不到

于是，私挑粤盐入湘的情况

发生了

但湘南与广东之间横亘着南岭山脉

想要入粤挑盐，则必须翻山越岭

年轻力壮或许不惧，但挑久了也得不偿失

这时，被人们忽略许久的湘粤古道

重新回到了人们的面前

而这也是湘粤古道的定型时期

湘粤古道各线示意图

制图@《中国自驾地理》

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起初这条古道只是被人们当作

挑私盐的秘密通道

后来走的人多了，道路也成了寻常路

茶叶、香料、丝绸、工艺品

也经由此道，运往广州珠江口

那里是海上丝绸之路的一个港口

曾经一些文人墨客

也在这条古道上留下了痕迹

如杜甫、韩愈

乃至喜欢到处旅游的徐霞客

就连那

“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”的荔枝

也是通过这条古道，再沿着水路

送到了杨贵妃的面前

荔枝

摄影@satyam priyam roy

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不过，这条古道所起到的作用

可并不仅仅只有这些

它虽是经商、挑货的通道

但也是打通了湘粤两地人文交流的通道

即使到了今天

我们依然可以从这条古道上

看到满满的、过去的印记

#03

骡迹之路

骡子、马匹的脚印

是这条古道上最常见的脚印

也是最具历史的印记

虽然有不少的道路被现代水泥所覆盖

但也有一些地方至今保留着一段段青石板路

在宜章的沙坪里、野石铺等地

一些青石板路至今保存完好

路面上的骡子、马匹脚印及独轮车的印记

依旧清晰可见

湘粤古道蓝山-连州线

摄影@读者·赤脚大仙

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古道上频繁的交流促进了文化的融合

汉族、瑶族等民族在这里汇聚

汉语、瑶语等语言在道上常常交汇

抬眼远远一看

还能看到依山傍水的瑶族民居

湘粤古道的第一站是郴州

而郴州在这古道上

有什么特别之处呢？

“船到郴州止，马到郴州死。”

这句话也许是对郴州最好的诠释

宜章莽山国家森林公园

摄影@VIP读者·大雄

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古时坐船南下最远只能抵达郴州

而想要继续南下

就必须换陆路走湘粤古道

那些挑着货物来到郴州的骡子、马匹

往往会在这里累死

顺着郴州、沿着骑田岭

就会来到古道上另一个重要的地点

宜章

商旅基本会在这里进行修整

从这里朝西南行进，会抵达连州

朝东南行进，过坪石，则是乐昌

宜章莽山国家森林公园

摄影@VIP读者·大雄

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当我们随着古道往连州前进

沿途能看到不少的村落

而这些村落往往与我们印象中的不同

会更加的古老，更具历史文化底蕴

而这些村落都有一个统一的叫法

古村落

乐昌是湘粤古道主线的终点站

亦是文化交融的典型代表

在这里你能听到包括粤语在内

客家话、莲塘话、勉语等十数种方言

那时的商旅，若是一时兴起

可能会让商队转向五六十里地外的仁化

只因那里有被诗人们歌颂的丹霞山

乐昌九峰镇

摄影@VIP读者·波波

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提及丹霞山

没去过的人可能只知道在韶关

但再精确一点的话

其实是在韶关的仁化县

而丹霞山也是“丹霞地貌”的起源

不妨花点时间，来这里看一看

仁化县丹霞山

摄影@《中国自驾地理》

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层峦叠嶂的南岭

有着古老苍翠的林木点缀

恰如望不见尽头的绿色天空

蜿蜒盘绕的古道

有着纷来沓至的盐客旅人

恰如溯不见源头的多彩河江

虽然今天只着重提及了湘粤古道

但是我们接下来将会针对这些古道

进行一场探路之旅

并以此做出最具体验的路书

敬请期待！

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