【中企主导】！菲律宾将加速南线长途铁路项目招标程序
简介
近日，菲律宾交通部宣布：将在未来几周内加速项目招标流程，以开始建设南线长途铁路项目建设，并计划在本年第四季度为项目选定承建公司。
正文
项目背景
南线长途铁路项目是菲律宾国家铁路公司（PNR）"Build-Build-Build"建设计划中的一个部分，也是南北铁路项目（NSRP）的重要组成部分。菲律宾政府计划通过世界级客运铁路服务促进岛屿地区和城市间经济发展。
南北铁路项目（NSRP）包括两个部分：
第一部分——南线长途铁路项目，全长639公里的长途客运铁路线，包括：478公里干线与175公里延长线。
注：南线长途铁路项目由中国政府资助
第二部分——南北通勤铁路项目，全长56公里的通勤铁路线。
注：南北通勤铁路项目由日本政府资助
南北铁路项目的设计和施工
客运和通勤铁路项目的列车
两个项目的线路将配备14列8车编组EMU列车。到2044年，列车数量将增加到32辆。
该项目还将包括安装机电、信号、通信和自动收费系统等。
项目融资
项目建设的总投资估计为37.2亿美元，包括基础设施、 机车车辆、信号系统和通讯系统等费用。亚洲开发银行（ADB）和菲律宾开发银行（DBP）签署了一项协议，将就菲律宾交通部的PPP合作方式与招标程序提供建议。
南线长途铁路项目重要事件节点
2015年02月，南北铁路项目获得菲律宾国家经济与发展署（NEDA）理事会的批准，将由菲律宾交通部与菲律宾国家铁路公司共同承担。
2017年01月，菲律宾政府向中国政府提交了项目建设的相关申请。
2017年11月，中国政府与菲律宾联合签署——《中华人民共和国商务部和菲律宾共和国交通部关于共同推进菲律宾南北铁路南线项目合作的谅解备忘录》。
线路全长653公里，沿线设有8个主要车站，将采用标准轨距（1435mm）。
2018年早期，菲律宾国家经济发展局委员会通过了由中国政府提供的对菲律宾国家铁路南线长途铁路项目的官方发展援助。
2018年08月，菲律宾交通部发布南线长途铁路项目的预招标文件。
2018年11月，菲律宾交通部和中国政府签订了《建设菲律宾南北铁路工程计划书》。
2018年11月，由中国铁路设计公司和广州万安工程监造（CRDC-WACC）组建的联合体获得了南线长途铁路项目管理咨询合同。
作为项目的总顾问，联合体将负责所有建设前期调查、投标设计准备、投标书准备、投标协助、建设监管及保修期监管。
2019年05月，中国政府与菲律宾国家铁路公司将成立项目人员培训学院。
2019年12月，南线长途铁路项目计划正式动工。
2021年第三季度，南线长途铁路项目正式开通。
注：与此同时，中国政府将对棉兰老岛铁路项目进行资助。
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