超全！ 2020年我国高铁线路盘点（含里程统计）

2020年全国各省市区截止12月底已基本确定通车的高铁线路和里程盘点

★ 阅读前须知：本次高铁统计的范围包括时速300-350公里的高铁、时速250公里的客专以及新建时速200公里的客货共线铁路以及城际铁路（部分既有线提速改造至时速160-200公里或新建时速160公里开行动集的线路未纳入统计，如宜万铁路、汉丹铁路、石长铁路、宁启铁路、长白乌铁路、呼准鄂铁路、成昆复线米攀广段等）

（图源：铁路建设规划 注：本图仅含时速200公里及以上新建铁路项目，粗蓝线为时速250公里及以上，为准高铁；细蓝线为时速200公里及以下，宜万铁路为特例）

目前，今年已开通高铁有：合杭高铁、喀赤高铁、沪苏通铁路、安六铁路、珠机城际铁路一期、潍莱高铁、广清城际及广州东环城际、京张高铁延庆支线、连镇客专淮丹段、郑太高铁太焦段、新郑机场至郑州南城际、合安高铁 、福平铁路。

12月底已确定即将开通高铁有：京雄城际大兴机场至雄安段、京哈高铁京承段、盐通高铁、银西高铁、武仙城际。

目前已有5个省份高铁里程突破2000公里

随着以上新建高铁开通，目前已有5个省份高铁里程突破2000公里， 其中安徽、广东、辽宁暂居前三，陕西省、山西省首次突破1000公里。江苏扬州、山西长治、晋城、甘肃庆阳、河北雄安新区正式进入高铁时代。

回顾2019年底，铁路通车总里程13.9万公里，其中高速铁路达3.5万公里。到今年年底，全国铁路营业总里程将达14.6万公里，覆盖约99%的20万人口及以上城市。其中，高铁（含城际铁路）大约3.91万公里，如不包含时速200公里及以下线路，则高铁里程约为3.32万公里，时速250-350公里准高铁里程占比约85%。

注：鉴于我国东西部的地区差异，西部地区高铁比例小，主要以开行既有线动车（动集）为主，且各省市区的面积相差较大，里程排名仅在中东部及沿海省份具有可比性。

若考虑高铁网密度，则京津沪及沿海地区的铁路密度较高，中西部及内陆沿边地区密度较低，排名前十的省市区除北京、安徽外均为沿海省份。

来源：铁路建设规划