原创案例丨18款探界者自动尾门无法关闭

车型：18款探界者

发动机型号：LTG

行驶里程：4855

故障描述：一辆行驶五千公里的探界者电动尾门无法正常工作，可以自动开启，无法自动关闭。

故障分析

①后尾门开关故障

②举升门模块故障

③开关线路故障

检修过程

车辆进站，车主反映探界者电动尾门只能开启，不能自动关闭，首先验证故障现象，按下主驾驶开启按钮，举升门正常打开，按下主驾驶的关闭按钮，举升门无反应，同时按下举升门上面的关闭按钮，举升门仍然没反应。

以上操作说明举升门的电机和开关应该没有问题。难道是模块存在问题吗？

举升门的工作由举升门模块控制，通过接受主驾驶旋钮开关、举升门开启或者关闭按钮以及遥控器的开启信号来控制举升门电机开启或者关闭。

虽然没有点亮故障灯，但是我们还是比较谨慎的选择GDS读取举升门模块的数据。

举升门模块里面储存了一个DTC

B153F 举升门物体传感器信号电路 对打铁短路

物体传感器是一种防夹措施，它由固定在举升门两侧的密封区域附近的物体传感器组成。并由举升门控制模块进行监测，在电动举升门正常工作期间，信号电路应保持一个固定值。当一个物体按下其中一个传感器时，触点闭合，并且绕过电阻器，从而导致模块上的信号电路电压降低。如果此时正在电动关闭举升门，举升门控制模块将会指令电动举升门反向移动。所有电动关闭举升门操作都将中止，直至压在物体传感器上的障碍物被移走为止。所以这个举升门无法关闭的原因应该是这个传感器发送了错误的信号导致模块以为举升门上有障碍物存在，禁止电动尾门的关闭操作。

举升门的物体传感器就是这块长条形的，一旦按压就会被检测到，也会终止关闭举升门的操作。故障码显示线路对打铁短路。于是我们先使用万用表测试举升门物体传感器的线路是不是存在对搭铁短路。经过检测发现线路正常，两侧的传感器电阻一致，未发现异常。于是重新插好，恢复，仍然无法关闭后尾门。

于是我们找来试驾车对换两个物体检测的传感器，一开始装上去，有效果了，举升门可以下降，故障码也从目前状态变为通过和失败状态。就在我们反复试验五次以后，故障再次发生，难道是模块坏了吗？经过和车主交流，得知这种情况并不是突然就有的，而是一个月前开始偶尔这样，当时比较忙，没空检修，询问车主最近一个月之内做过哪些维修没有。车主反映一个月之前在装潢店给车子贴膜，其他没动过。

那么会不会是贴膜导致的进水呢？于是我们把后门饰板全部拆卸，果然发现后门里还存在少量水迹。接下来使用高压气枪清理水迹。

重点检查物体传感器线束插头，在插头内部也存在少量水迹。随后使用通用汽车专用的导电胶对插头针脚进行防锈处理。故障排除。

故障处理方案

对物体传感器插头进行导电性处理，故障排除

总结

举升门无法关闭的原因是模块收到物体传感器的错误信号，禁止举升门电机工作。传感器的错误信号是源于插头内部进水导致，但是通过万用表测量完全测量不出来。找到这个故障点，最关键的还是和客户沟通，了解具体情况才能针对性处理问题。