知荐 | ADAS系统对实际驾驶路面的偏移控制优化 / 四六文摘

ECU(Electronic Control Unit)即电子控制单元,是一种汽车专用的微机控制器. 在我国,一般认为ECU应作为自动调节或控制仪器及装置归入品目90.32,这可能与归类决定Z2006 ...

ADAS系统针对弯道跟车这一工况需要充分考虑入弯后进行适当减速,以避免过大的速度在弯道内驾驶对驾驶员产生很弱的信心感.甚至有时候,驾驶员会直接踩刹车制动后接管对整车的控制,这不是我们作为ADAS系统开 ...

ADAS系统开发中不仅要考虑好的控制算法,更要考虑好的感知融合算法,因为对于目标识别来讲,不精准的目标识别往往意味着不精准的甚至错误的控制输出.现有的研究中,大部分的目标识别算法基本都针对ADAS系统 ...

ADAS系统中重要的输入源来自于目标感知系统,其功能是感知车辆周围动态环境,并基于数据为环境建立可靠和详细的描述,以便为决策控制端提供准确地环境数据输入.为了确保感知系统对于ADAS系统要求的不同种类 ...

在前文中,我们从整体概念上讨论了ADAS系统中动态目标的感知策略,其中在分析计算机视觉算法解决图像分类.目标检测.语义分割等问题方面取得了重大的进展,目前大多数顶尖级的视觉算法都是基于正在快速发展的深 ...

行为决策.规划和控制时计算自动驾驶车辆如何利用规划好的轨迹线操控自身进行进行移动的模块,它需要将原始数据进行消耗和处理,处理后的数据计算可得出行为层面的决策.这一模块实际上扮演了"辅助驾驶员 ...

前面文章具体讲解了路径规划与行为决策模块相关内容,包括如何预测轨迹.如何进行行为决策,本文将就行为决策的下层模块"运动规划"模块进行详细阐述. 运动规划的任务是将前端生成的轨迹发送 ...

驾驶员行为与状态监测系统作为一种监测预警技术,在先进的驾驶辅助系统发展过程中起着举足轻重的作用,比如对于要求在自动驾驶辅助过程的特定运行区域中可以实现长时间脱手.脱眼,则需要通过驾驶员监控系统实时采集 ...

前文详细分析了新能源车型中纯电动EV车型在ADAS系统控制策略中的响应逻辑,包括在加速.减速中的不同纵向控制模型,其发送端的控制核心为ADAS系统中央控制器单元,包括对环境及车辆自身信息的感知探测.决 ...

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