买三轮车，你不要再傻下去了！ / 四六文摘

商情,专注行业20年郑州展会作为全球三轮车展会的一大看点,多年来不仅是行业的一个共赢合作的平台,更多是给予行业一个见微知著的判断,所谓见机行事,掌握先机就是掌握未来,郑州展会历经7届,行业在变化.市 ...

商情,专注行业20年 2017年随着一波又一波的原材料涨价问题,整年的销量并没有大的起色,很多想换三轮车的消费者犹豫不决.或者确定不好买哪个牌子,或者对三轮车价格及配置不甚了解,而迟迟不敢下手. 那么 ...

自2021年5月1号起试行的<机动车发票使用办法>, 将于7月1日起,正式在三轮车行业实施. 一车一票从源头清理非标三轮车 "一车一票"实施后,一辆三轮车只能开具一张 ...

商情,专注行业20年三轮车行业的比较的独立,相对电动车来讲,三轮车又比较复杂,正是因为复杂的产品分类导致三轮车行业孤独. 当电动车行业的常规渠道已经被行业的玩遍的时候,小牛依靠互联网大数据的众筹,异 ...

三轮行业资讯旗舰 2016年对于三轮车行业来讲,的确是利润大打折扣的一年,小编把时间推移到2015年下半年. 众所周知,在2015年下半年豪华三轮车与三轮篷车的大规模崛起,让为数不多的厂家狠狠的赚了一 ...

商情,专注行业20年大吉大利,今年吃鸡? 吃不上了,三轮车经销商表示: 再这么下去今年过年得吃土啊! 对于三轮车行业而言 2017年除了环保,也就只能谈谈情怀了谈销量太寒颤.谈品牌凑活过.谈产品还 ...

三轮车行业品牌林立,之前不少杂牌车凭借低价优势销量不错,赚了不少钱.但近年来,三轮车行业发生翻天覆地的变化,各地区出台一系列政策规范三轮车市场,杂牌三轮车已无出路,不少经销商纷纷将目光瞄向各大展会寻找 ...

商情,专注行业22年目前中国三轮摩托车行业呈现两大品牌走势:一是行业寡头垄断格局形成的利润导向,代表品牌是山东某巨头品牌:二是渠道垄断形成的销量导向,代表品牌是江苏某巨头品牌. 两大品牌的不分伯仲, ...

三轮行业资讯旗舰今年中秋与国庆碰到了一起,这不仅是个举家团圆的日子,也是商家搞活动的好时机.对大家来说是"每逢佳节倍思亲",而对于各路商家而言就是"每逢佳节倍优惠&qu ...

时间已经进入2019年,随着金乡.徐州.聊城等地文件的下发,在走访终端时发现几个很明显的问题. 一.以杂牌为主的经销商门店多以关门,二.特价车数量明显减少,随着无资质企业的关停.查封:三轮车成本高涨: ...

商情,专注行业20年以前对于三轮.四轮车的监管都是交管部门"身先士卒",成为我们行业人心中.口中得不到好话的部门,其实大家都是明白人,说白了还是政府说了算! 但是这段时间,又有小 ...

三轮行业资讯旗舰从行业发展初期的行业标准模糊,品牌水平参差不齐,到之后的优胜劣汰,大品牌迅速崛起的竞争局面,电动三轮车早已经进入了竞争的白热化时期,而决定市场格局的众多核心因素中,电动三轮车的品质与 ...

商情,专注行业20年编者按近年,三轮车(文中三轮车不涉及篷车)厂家不少老总感叹,三轮车利润逐渐见底,纷纷转做低速四轮车.大厂家靠走量在行业中根基越扎越稳,中小企业的老板眼红低速四轮车的红利市场,选 ...

买三轮车，你不要再傻下去了！