五菱宏光击败特斯拉拿下全球电动车型销冠 / 四六文摘

国家补贴了新能源好长时间,钱也花了3000亿,目前为止还没有扶起自主品牌,特斯拉长期霸着销量冠军,不过,自从五菱的出现,这就引发了我的疑问,一款续航里程达不到补贴的新能源车却逆袭了Model 3的销量 ...

[有车以后有聊]最近编辑在刷朋友圈的时候,无意中看到北京地区五菱宝骏某4S店经理发的两张照片:第一张照片发表于12月14日,内容是"热烈祝贺五菱凯捷12月份北京地区交车突破100台&quo ...

近日,新能源汽车市场的热度可谓空前高涨,从乘联会最新发布的数据来看,今年8月新能源汽车市场的新车销量在25万辆,同比上涨168%,环比上涨12.3%:1月到8月累计销量在148万辆,同比上涨202.4 ...

随着全球电动化趋势愈发升温,消费者对于电动车的接受度也在逐渐走高.根据统计数据显示,2021年第一季度全球新能源汽车销量为112.8万辆.值得一说的是,销量排行榜前10款车型当中有4款是自主品牌打造的 ...

最近,乘联会公布了8月国内电动车销量榜单,其中特斯拉依然第一,宏光MINI冲到第二,而比亚迪汉也首次上榜,但受到了一定的束缚. 可以看到,其它品牌的销量都是有零头的,但比亚迪汉EV则是2400辆,这说 ...

国产电动汽车"长脸"了, 销量力压特斯拉从特斯拉超级工厂落地上海起,国内新能源赛道注定不太平. 虽然,特斯拉被当成电动汽车产业的"不败神话"令多数国内的新能源 ...

中国的新能源市场,正在被一款魔幻的车型统治.不是特斯拉,而是五菱宏光. 2020年全年,五菱宏光MINI EV全年累计销量达到127651辆,击败特斯拉Model 3,成为2020年全国新能源市场销售 ...

9月新能源车市场里,大家讨论最多的无疑是宏光MINI EV. 这款国内汽车市场历史上首款单月销量突破2万辆的新能源车型,在上市的前两个月用破圈的话题营销,搅动了整个新能源汽车市场,也改变了过去舆论很多 ...

在国内市场,微型车虽然也曾经火过一段时间,但如今真可谓是没落了.尤其是近十年来,各大车企都抓紧时间在火热的轿车与SUV市场排兵布阵. 再加上如今自主品牌不断发展,汽车的价格也在不断下探,5.6万你就能 ...

89元,人民币. 多吗?对于一款车而言,少得可怜. 那是规模效益能走量?这可已经是中国乃至全球最畅销的电动车了. 所以上汽图啥? 图微薄利润背后的隐秘收入链. 五菱宏光mini EV利润为什么这么低? ...

中国新能源汽车在过去几年经历了野蛮式增长,从造车新势力搅局,再到传统车企纷纷崛起,如今纯电动汽车.插电式混合动力车型等新能源汽车,在国人心目中已不是什么新鲜"玩意".加上&qu ...

更真实.更独立.更开放丨 www.autoju.com 引言 | 未来是成本是竞争 2020不容易,中国乘用车以-6%的增长收官. 中国新能源乘用车却同比增长15%,呈现一片热火朝天的景象.以上是中 ...

本文是<五个理由>系列的第2篇写哪款车犹豫了半天,虽然那么多车型闭着眼都可以选,但还是想找一款有话题的车.十月销量排行榜出炉后,有一款异类直接冲进了轿车销量排行榜前十. 五菱宏光MINI ...

日前根据乘联会公布的数据显示,8月新能源汽车销量增长势头明显,排名第一的特斯拉Model 3在8月的销量高达1.18万辆,而排在第二的,则是7月底刚上市的宏光MINI EV.据了解,这款"神 ...

作为2020年最后一个月,许多品牌已经开始着手准备年终总结了,而评判一年成绩的好坏,靠的无非是车型销量的高低.伴随着"乘联会"公布的11月汽车销量数据,我们来看看在今年前十一个月里 ...

近日,由工信部牵头召开的"纯电动乘用车技术条件标准修订讨论会"会议纪要曝光,会议确定了<纯电动乘用车技术条件>修订版将于9月份发布. 值得关注的是,在这个修订版里,将增 ...

3万至4万左右的新车纯电动有哪些好?3万至4万左右的纯电动车,目前在市面上的选择也并不多,毕竟目前来说,低端的纯电动市场竞争也不是特别激烈,所以车型自然也就更少选择.下面我们就来盘点一下目前有哪些3万 ...

游走于灰色地带的低速电动车即将"转正",老头乐也将告别"移动骨灰盒"的野蛮生长时代. 6月17日,工信部对推荐性国家标准<纯电动乘用车技术条件>公开 ...

尽管疫情冲击了2020年上半年新能源市场,导致销量出现不小程度的下滑.但是随着国务院和多部门相继出台汽车下乡.以旧换新等刺激消费措施,对整体消费市场回暖产生了明显带动作用. 下半年新能源汽车销量单月连 ...

雪铁龙近些年在国内市场的日子可不好过,推出的多款车型都遭遇了滑铁卢,比如说旗下的雪铁龙C3L.雪铁龙C3-XR.雪铁龙云逸C4 AIRCROSS等车型,销量表现都很惨淡. 不过,雪铁龙并没有选择退出中 ...

作者|聂一尧来源|汽车大观奇瑞的新能源步伐,正在重蹈其燃油车覆辙,概括起来就是:产品升级不利,品牌向上艰难.但困难不可怕,怕的是消极认命,所谓"世上无难事,只要肯放弃",说的就 ...

不要放弃,我觉得我还可以再抢救一下. "过去新特汽车在成本和产品定位都出了问题,最后无奈退出市场."原捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构(IMSS)常务副总裁胡俊摇身 ...

五菱宏光击败特斯拉 拿下全球电动车型销冠