动物名字不够用了？什么样的车有底气被称为「神兽」？

文/吴雨晨

最近两年，车企刮起了一阵“动物命名”的热潮。比如欧拉的黑猫、白猫，一汽丰田的亚洲狮，奇瑞蚂蚁，比亚迪海豚等等。

而这其中，把动物命名玩得最出彩的，自然是哈弗品牌。在相继推出“大狗”、“赤兔”，并广受好评之后，尝到甜头的哈弗将今年上海车展亮相过的HAVAL XY概念车的量产版命名为“神兽”。

而本来预计将在成都车展亮相的“神兽”，却因为疫情的缘故，要推迟一段时间才能跟消费者见面了。

其实早在今年6月份，长城就已经注册了哈弗神兽的商标，但外界都以为只是提前抢注。

毕竟有神车哈弗H6在前，长城对于SUV市场并没有那么强的紧迫感。却没想到这么快，哈弗神兽的官图就从相关渠道放了出来。

从外观上看，“神兽”并没有遵循家族式的设计语言，而是采用了非常前卫的设计，并保留了先前哈弗XY概念车的元素。

正面采用无边框设计，一体式格栅将两侧雾灯区域包裹在内，格栅上方则是贯穿式的LED灯组，拓展了横向的视觉效果。

隐藏式门把手和立体的腰线让整个车身看起来都非常具有科技感。

当然，也有人觉得大嘴格栅有些用力过猛，不太符合哈弗的品牌调性。

但是我倒觉得这未尝不是一种好的尝试，毕竟相比于成熟、稳重的H6，“神兽”这种极具个性化的外观肯定更受到年轻人的追捧，也能帮助哈弗填补这一类市场的空白。

这一点在神兽的内饰上展现得更为明显，“神兽”将中央控制触摸式LCD屏幕从原来常见的12.3英寸增加到14.6英寸，并且特意将中控台设计的不对称，左小右大的轮廓非常具有辨识度。

并且整个内饰完全取消了物理按键，搭配Alcantara麂皮和真皮拼接材质包覆的座椅。

官方也曾经在此前的概念车发布会上透露，“神兽”将会搭载咖啡智能系统，采用高通8155芯片，支持全场景智能交互、语音交互等功能。

值得一提的是，“神兽”采用的是奔驰标志性的怀挡式换挡机构，智能科技的感官和配置要显著强于现款H6。

至于尺寸和动力方面，根据申报信息显示，新车的长度和高度为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm，比哈弗其他同类型车基本都大上一圈。

动力系统则一如既往是搭载1.5T发动机和2.0T两种，与之匹配的是第三代湿式7DCT变速箱，不过，在未来不排除还将搭载柠檬DHT混动系统，也就是1.5T混动专用发动机+DHT130的组合。

在H7、H8冲击高端SUV失败之后，不知道“神兽”出笼，能不能给哈弗在中高端SUV市场带来惊喜。

谢谢那么好看的你读完了全文，

再给辛苦写作的小编点个“在看”吧！