万万没想到，这些车竟然会引进国内

原定于本月12~20日的粤港澳大湾区国际车展，因为疫情改期至7月，原定于车展期间亮相或上市的车，暂不知道是否能如期到来。本届的粤港澳车展，确实有不少新鲜好货，选了几台有意思的，先过过眼瘾吧。

奥迪SQ5

奥迪曾引入了上一代的SQ5，那已经是7年前。当时奔驰GLC还在娘胎里，宝马X3还没国产，国内的SUV风潮还未掀起，奥迪就把这台性能过剩的SUV带了进来，不可谓不激进。其售价，则更是令人闻风丧胆——69.8万。作为参考，当年广州房价均价为1.5万元左右。

Q5在国内换代后，SQ5并未顺势跟上，大概是之前步子迈大了，奥迪不敢再冒进。如今，大家已经充分认可SUV车型，再加上各路新势力动辄三四百马力的电动SUV涌现，人们对于燃油SUV的动力要求，也不再佛系。重新引进SQ5，便有了合理性。

我们再见SQ5，已经是中期改款之后的车型了。它的大灯、前脸用上了最新的样式，看起来精致了不少，配上黑色运动套件后，更是运动感十足。另一处彰显动感的地方，在于它是标轴版车型，后门更短，有着更紧凑协调的比例。鉴于国产Q5皆为长轴（连Sportback版都不能幸免），喜欢标轴原汁原味的朋友，只能选售价高昂的SQ5了。

SQ5的动力系统和S4一模一样，3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力354Ps，最大扭矩500N·m，匹配8AT变速箱。由于风阻更大，车重更大，SQ5的零百加速成绩为5.3秒，比S4慢零点几秒。四驱系统中央差速器为机械扭矩限滑差速器，而不是quattro ultra的多片离合器。各项硬件的键盘值很高，网友们喜闻乐见。

此前有消息称，即将亮相的SQ5预售价为63万元，不过并未得到官方证实。如果是这个价钱，那可比S4贵了不少，难以体现性价比。毕竟同价位相近性能水平的还有奔驰AMG GLC43、保时捷Macan S。

保时捷Taycan Cross Turismo

Taycan Cross Turismo（以下简称猎装版）算是小众车型了，选在粤港澳车展发布很合适。

和Panamera的猎装类似，Taycan猎装也是把溜背换成大屁股。这个大屁股又不像常规的旅行车那般肥硕，比例刚刚好，这就是猎装车的魅力。保时捷不会允许旗下车型看起来臃肿的。

多了大屁股，空间的增加是实打实的，它的后排座椅放倒后，尾厢容积可达1200L。

作为跨界车型，保时捷为其打造了一套“野性”的黑色包围，可不是常见的塑料——据说有一定比例的碳纤维。它能一定程度上减少在沙石路面快速行驶时沙石飞溅对车漆造成的损伤。当然了，最大的作用还是当你开着它郊游时，把它摆在野地拍照时，看起来更能融入周围环境。哪有人会开着Taycan越野啊......

不过，为了提升一丁点儿的越野能力，Taycan猎装版被赋予了三腔式空气悬挂，在驾驶模式选项中也新增了碎石、砂砾和泥泞的GRAVEL模式。当模式开启后底盘会自动提升30mm，悬挂、牵引力控制、扭矩分配、车身稳定、后桥变速箱、电门输出等都会根据路面情况进行调节。

它的动力和Taycan一样残暴，93.4kWh电池和800V电气架构，Turbo S版本的零百加速时间能做到2.9秒，性能并没有因为底盘稍高于Taycan而被削弱。

捷豹新款XFL

新款的捷豹XFL此前已经在上海车展首次亮相，原定计划在本次粤港澳车展上市。

它的外观变得更加精致，全新的LED灯组结构，双J形日行灯，使得大灯炯炯有神。尾灯同样优化了灯组结构，呈现出四颗灯珠的效果，和大灯呼应。另外，新车重新设计了包围和中网，再配上黑色外观套件，运动型行政轿车的韵味一下就显现出来。

内饰的改变是显著的，虽然整体布局没变，还是横平竖直的，但细节设计更新潮了。

全液晶仪表、11.4英寸悬浮式中控大屏、贯穿式空调出风口、全新样式的方向盘，以及造型精美的电子挡杆，悉数配齐，配合重新设计的中控区域，确实独具英式美感。但我也不得不在此表示担忧，如此简洁的设计，是否能打动中国人呢？

动力方面，将搭载2.0T英杰力发动机，最大马力200Ps/250Ps/300Ps，匹配8AT变速箱，部分车型有四驱系统。

曾经问身边一位朋友买XFL的原因，得到的回答是：太帅了！如今，XFL在同级的关注度不高，很多人可能压根忘了这台车，但是，只要XFL依然帅，它就依然值得被热爱。

写在最后

粤港澳车展的重要性虽不及北京、上海、广州车展，但也独具区域影响力，不少车企也会有针对性得选择某些车型在粤港澳车展亮相，和北上广车展相辅相成。比如雷克萨斯RXL就于2019年的粤港澳车展全球首展，去年保时捷也把粤港澳车展作为992 911 Targa首发的舞台。我们也可以看到，今年奥迪、保时捷带来了很有诚意的产品，这些车型的到来，也为中国的汽车市场增添了活力。