煲仔试驾 | 玛莎拉蒂Ghibli是100万内最好的选择?

玛莎拉蒂是一个怎样的品牌?
十年前,很多人会觉得它是一个不虚法拉利和兰博基尼的品牌,有格调、有设计也有性能。旗下不仅有GranTurismo这台可能是同价位最好的GT跑车,也有凌驾于超越S级之上的顶级D级车总裁,甚至玛莎拉蒂的定位感觉都比保时捷要高端一点。
而在十年后的今天,我们一提到玛莎拉蒂这个品牌,大家能想到的也许只有吐槽。什么微商喜提玛莎、十年不换代、质量不好、性能拉胯等等,能想到的赞美之词可能就是不变的声浪。此时再把玛莎拉蒂和保时捷放在一起,感觉都有点对不起保时捷。
并且随着玛莎的电气化,声浪也快变成新的槽点。毕竟最入门的Ghibli从六缸发动机改为了四缸加轻混,很多人一看就会吐槽说:一台2.0L的四缸机还有声浪?
不过大家不要担心,玛莎拉蒂的调音师团队技术确实好。这台Ghibli的排气声浪说实话还是很有感觉的,和之前的六缸机比起来可能就差在分贝上。而且四缸版本的性能和六缸比起来,其实差距也并不大,虽然在后段肯定还是六缸有底气,但我觉得应该没人会想开着它去上赛道,毕竟Ghibli的调校还是一台偏舒适取向的四门轿跑,运动性能其实很一般。
日常使用下来,这台中期改款后的Ghibli很大的亮点就是在于车机。在与腾讯合作后,这个曾经最大的槽点成为了我认为玛莎如今最大的优点。腾讯不仅为这台Ghibli带来了地图和音乐软件,更重要的是腾讯语音助手的加入让玛莎的车机在智能化程度上几乎做到了超豪华品牌的最佳水平。当然在使用中它也出现了鬼畜的现象,但是就体验来说确实比大众旗下的保时捷或者兰博基尼好使很多。
所以作为一台家用车,这台全新的Ghibli好像也没有太多的毛病,甚至油耗也还行。至于为什么我会觉得Ghibli会是一台100万或90万以内最佳的四门轿跑呢?
其实你看竞品就知道了,这个价位内你能选择的只有奥迪A7和奔驰CLS这两款车型,并且也都是2.0T的版本,虽然比Ghibli会便宜点,但是花这个价买台2.0T的BBA,感觉确实会有点不值。
而保时捷Panamera又太贵,除非你像这台试驾车整整选装了33.6万的配置,才让车价摸到了丐版Panamera的屁股,不然这两者确实不在一个价位上。同理宝马8系GC和奔驰AMG GT也就不在竞争范围内了。
这样一想,玛莎拉蒂超豪华品牌的定位加上Ghibli四门轿跑的车型让这台看着有很多槽点的车竟然会是这个价位中最好的选择。所以如果你有这些钱,会考虑这台全新的玛莎拉蒂Ghibli嘛?

谢谢那么好看的你读完了全文,

再给辛苦写作的小编点个“在看”吧!

2021-02-19

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