【利元亨•设备】SKI败诉，LG新能源继续做大，或抢先试产4680电池！
在电池领域，目前主要分为中、日、韩三派，而韩系电池主要看LG新能源、SKI以及三星SDI。
近期，LG新能源与 SKI 的商业机密和专利纠纷闹得沸沸扬扬，最终以“ITC禁止SKI未来10年在美国销售电池、模块、电池包和相关零部件”告一段落。尽管ITC允许SKI为福特汽车的电动汽车F-150项目为期4年提供进口其国内生产锂离子电池所需的零部件以及为期2年为美国大众汽车的北美地区MEB电动汽车生产线进口电池重要零部件，但据媒体表示，SKI仍在努力，希望取消该裁决。
当然，LG新能源很明确表示，如果SKI 的态度存在问题，很可能会在其他国家也提出诉讼，如此SKI 面对的就不是仅仅失去美国市场而已。
据了解，SKI在下游车企的合作方包含北汽、福特、戴姆勒、大众、现代、起亚等众多主流品牌，目前拥有的8个电池生产基地规划总产能已超100GWh。从2020年全球动力电池装机量数据来看，起点研究院数据显示，SKI全年装机量达到7GWh，同比增加了268%，全球排名由2019年的第十位提升至第六位。
面对“饿狼”的步步为营，LG新能源势必会“反扑”。一方面，通过诉讼，遏制SKI抢占市场的步伐，另一方面抱紧特斯拉，为其在中国扩厂建厂，甚至想“干掉”松下。
2月23日，韩媒报道，LG新能源近期已开始准备为特斯拉4680电池建造一条试点生产线，目前正在其Ochang工厂改造部分产线，装配和电镀设备已安装完毕。
LG新能源可能会为这条产线投资数百万美元，这一数字与竞争对手松下相当，松下也在为特斯拉在大阪的Suminoe工厂准备试点生产。而LG新能源的试点生产线最快将在2021年内开始运营，而松下的目标则是在2022年前完成试点生产线。
据马斯克介绍，4680电池使用了更大的电芯，是特斯拉目前正在使用的2170圆柱电池直径的两倍，单体能量相比以往提升了5倍，能提升纯电动车辆16%的综合续航里程。他承认，4680电池设计和制造过程尚未完全完成，全面投产还需要三年时间。目前在加州弗里蒙特工厂有一条4680电池的试点生产线。为了满足生产需求，特斯拉所以将松下和LG新能源纳入新电池生产中。
究竟LG新能源的试产线能否如期运营，还是未知，但是新型4680电池的批量生产却一定会给整个行业的企业带来影响。
作者：老典
点击关键词 获取相关资料