【技术总结】汽轮机调节级压力为何异常通常都有哪些原因？ / 四六文摘

汽轮机内部损失有七项: 1.喷嘴损失蒸汽流经喷嘴时,部分蒸汽产生扰动和涡流,蒸汽和喷嘴表面有摩擦,引起做功能力的损失. 2.动叶损失蒸汽流经动叶时,由于汽流与动叶表面发生摩擦和涡流,也会产生做功能 ...

汽轮机转子高中压部分采用合缸反流结构(高压调节级为顺流结构),高压通流部分由1级单列调节级(冲动式)和9级压力级(反动式)所组成.中压通流部分全部采用反动式压力级,共为6级. 由于反动式汽轮机动叶反动 ...

温馨提示:蓝色加粗字体为相关知识链接. 调节级汽压:(什么是汽轮机调节级?) ⑴变化原因: A:汽门开大而升高: ① 负荷增加: ② 汽压或汽温下降,使蒸汽流量增加: ③ 真空严重下降,使蒸汽流 ...

机组正常运行中,调节级压力和主汽压力的关系并不大,当保持调门开度不变的情况下,调节级压力随主汽压力的升高而升高. 但是咎其根本原因是因为主汽流量的变化,更准确的说是汽机的进汽量直接影响调节级压力的变化 ...

汽轮机采用顺序阀控制时,调节级最危险工况是什么时候,为什么? 滑参数停机总结(调节级滑至300℃),这是高手!! 主汽压力和调节级压力之间有何联系? 为什么规定调节级金属温度150℃停盘车?停运后润滑 ...

由一列喷嘴和一列动叶栅组成的汽轮机最基本的工作单元叫汽轮机的级. 当汽轮机采用喷嘴调节时,第一级的进汽截面积随负荷的变化在相应变化,因此通常称喷嘴调节汽轮机的第一级为调节级. 其它各级统称为非调节级或 ...

汽轮机调节级汽轮机是由蒸汽冲动做功,带动发电机旋转发出电能的设备,是发电厂三大主设备之一. 一个喷嘴栅和一个动叶栅组成了汽轮机的一个基本组成结构-汽轮机的级,很多级便组成了一个多级汽轮机.人们通常把 ...

主汽压力和调节级压力之间有何联系? 什么是汽轮机调节级? 为什么规定调节级金属温度150℃停盘车?停运后润滑油还须继续运行一段时间? 汽轮机运行工况分析(二)调节级压力和温度分析为什么调节级到下一级 ...

2014年8月13日,由中国动力工程学会.华北电力大学主办,中国电力科技网承办的"电站热工控制研讨会暨自动化信息化技术交流会"在腾冲召开,来自科研院所院校.电力设计院.电厂等单位科 ...

【技术总结】汽轮机调节级压力为何异常通常都有哪些原因？