汽车空调制冷系统中节流现象表述

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定义：流体在管道内流动时，突然遇到截面积变窄，而使压力显著降低的现象，称为节流。（如遇突然缩小的阀门、狭缝、孔口等）

过程变化

当流体流向孔口时，在孔口附近的流体因截面积突然变小，流体的形态发生突变，其压力降低，流速增大。

流体到达孔口时，压力降低到最小，但流速增加到最大；

流体通过孔口后，其截面积突然增大，流体的压力逐渐回升，流速逐渐降低，最后趋于稳定。

（注意：由于孔口前、后发生强烈的扰动和涡流，造成了压力的不可逆损失，即使流体恢复稳定后，压力也比原来小很多，但流速基本保持不变。）

由于节流现象时间很短，系统与外界的能量传递可以忽略不计，因此节流是绝热过程。由于系统没有能量的输入，所以节流前、后的焓值不变，即等焓过程。

在汽车空调制冷系统中，制冷剂在膨胀阀中的状态变化就是节流过程。

制冷剂被膨胀阀节流后，如果压力下降到比饱和压力还低，那么部分液态制冷剂将变成饱和蒸气，体积急剧增大。

这时，液态制冷剂变成气态制冷剂所需的热量由液体本身供给，所以液态制冷剂温度大幅度下降。

（即在空调系统中，从冷凝器出来的高温高压液态制冷剂通过膨胀阀节流降压后变成低温低压且易蒸发的雾状制冷剂。）

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【文中部分内容参考百度百科】