【重庆电务段技术专家工作站】关于宜宾西站S3信号机H、HH电缆全程对地绝缘不达标分析

分析

关于宜宾西站

S3信号机H、HH电缆

全程对地绝缘不达标

案

例

2018年10月，段动态检测室在开展成贵客专宜宾西站施工联锁试验中，测试发现S3出发信号机H、HH电缆对地绝缘仅为3兆欧，对比S3信号机L、LH、B、BH电缆芯线对地绝缘均为500兆欧，存在S3出发信号机H、HH电缆对地绝缘不良问题。当即将该问题纳入验收问题库管理，并通知施工单位进行处理，在问题复核阶段复测该绝缘依然不达标，并组织施工单位共同查找处理。

处 理 经 过

1.首先查看确认提供给S3信号机的220V交流信号电源绝缘情况，在电源屏输出端子测试信号电源对地绝缘500兆欧，信号电源与其它电源间绝缘最低为200兆欧，说明信号电源绝缘无问题。

宜宾西电源间绝缘测试记录表

2.在机械室分线盘处甩开S3信号机H、HH室内侧配线，用机械兆欧表500V档测试S3信号机H、HH室外电缆芯线对地绝缘500兆欧，说明室外电缆绝缘无问题。测试S3信号机H、HH室内侧配线，对地绝缘3兆欧，说明S3信号机室内侧配线绝缘不良。

3.关闭室内组合架Z14-8层的S3信号组合RD1、RD2、RD3断路器，断开信号机点灯电源，在分线盘室内侧测试S3信号机H、HH配线全程对地绝缘，H线绝缘500兆欧，HH线绝缘依然3兆欧，判断为HH线绝缘不良；继续拔掉开灯继电器（KDJ），测试HH线依然为3兆欧，继续缩小故障范围的方法，拔掉列车信号继电器（LXJ），测试HH线依然为3兆欧，判断故障点在Z14-8的LKJ33接点至分线盘S3信号机HH线之间。

4.依据S3信号机组合侧面配线图和内部配线图，LKJ33接点上设计有2根线，一根线至分线盘S3信号机的HH线，一根线至YXJ31接点，继续对这2根配线进行外观检查，发现在组合架Z14-8层S3信号机组合内部第三位YXJ继电器的31、32接点上各多出一根配线，分别到了该层侧面端子板01-3、01-2内侧端子上，存在配线错误、图实不一致问题。将这2根多余配线拆除后，恢复分线盘电缆，开启S3组合RD1、RD2、RD3断路器，恢复插上KDJ、LXJ继电器后，重新测试S3信号机H、HH电缆芯线全程对地绝缘500兆欧。

S3组合内部配线图

S3信号组合多余的2根配线

原 因 分 析

1. 由于宜宾西站仅S4、S5、S6、S7出发信号机具备调车信号功能，其余出发信号机不具备调车信号功能，因此施工单位作业人员在现场修改增加S4、S5、S6、S7出发信号机调车信号电路时，粗心大意，看错组合位置，错误将S3出发信号机一并进行了修改，且未对修改后的内部配线进行复核，造成在Z14-8层第三位的YXJ31~01-3，YXJ32~01-2处存在配线错误，埋下隐患。

2. 经分析，组合架Z14-8侧面端子板01-2接点未使用，所以该接点至本组合内部YXJ32接点的一根错误配线不起作用；因组合架Z14-8层01-3接点已使用在YXJ的联锁驱动电路，同时YXJ31接点已使用在S3信号机引导信号点灯电路中，因此Z14-8层YXJ31~01-3这一根错误配线导致了联锁24V驱动电源和S3信号机HH电路中220V交流电源互相沟通。

YXJ驱动电路图

S3信号机点灯电路图

3. 测试人员在使用兆欧表进行S3信号机H、HH电缆芯线绝缘测试时，由于Z14-8层YXJ31~01-3这一根错误配线，造成错误对联锁驱采电路进行了绝缘对地测试，同时联锁机正处于工作状态，联锁板卡内部带有防雷元件，因此造成S3信号机H、HH电缆全程对接绝缘仅有3兆欧。

4.在进行S3信号机联锁试验时，驱采信息、继电器动作时机、信号显示、灯丝转换、断丝报警等试验核对结果均正确，目前现有的联锁试验方法不能及时发现该错误配线，但能通过开展电缆全程对地绝缘测试工作，对不达标数据的分析查找来暴露该隐患。

5.因宜宾西站具有开灯和关灯模式，平时在关灯状态下，S3信号机没有220V交流电源接入，所有不会造成烧坏联锁板卡；但在开灯模式下或在错误使用500V兆欧表进行绝缘测试时，都会极易烧坏联锁板卡，影响联锁设备的安全工作

专 家 意 见

1.根据《高速铁路信号工程施工质量验收标准》（TB 10756-2010）规范明确“信号电缆在敷设后全程对地绝缘、线间绝缘均≧20MΩ·Km”的标准”。因此在工程验收时应严格执行工程验收标准，该标准远大于《铁路信号维护规则》规定的维护标准。

2.在施工工程验收中，联锁、测试工作密不可分，加强电缆全程对地绝缘测试和数据不达标问题的追踪处理力度，认真仔细查找原因，防止因配线错误导致的电缆绝缘不良问题，防止因配线错误混电导致烧坏联锁设备板卡的风险，杜绝存在工程遗留问题。

参与分析人员：董妍、涂建、陈梦瑶