某轮机长“三大罪状”，被船东退用---引以为戒

任职期间，某轮机长工作态度极不端正，不认真履行岗位职责，组织纪律性差，团结协作意识淡薄，缺乏基本的责任担当和职业操守，给船舶及船管部造成严重不良影响。其主要问题表现在：

1.欺瞒公司，不思悔改

根据我部工作计划及船舶报表反馈情况，某轮应在20XX年6月30日前已经开始实施无人机舱值班制度，但船舶主管人员9 月 8 日上船检查发现，直至轮机长离船公休，该轮一直都未实行无人机舱值班制度，也未向船管部作出任何解释，而是反馈虚假报表。船舶主管人员就此向某轮机长了解原因，其以风浪大为由搪塞。经查阅航海日志，该轮从 8 月 2 日至9 月 8 日并未遭遇任何风浪，期间还在防城港抛锚待泊长达31 天。

此外，某轮机长未经船管部主管同意，在交班前以清理工作电脑为名，擅自删除大量船舶资料。新任轮机长接班发现后，经机务主管协助才恢复了部分资料，幸未对船舶管理工作的延续产生严重影响。

2.目无纪律，我行我素

9 月 8 日，在某轮靠泊防城港期间，租家安排公估员上船进行燃油公估。其未向船长报告此事，且在 FO（重油）多出 10 吨的情况下，不向船长汇报， 还擅自在船长签字栏中签上船长的名字，船长在事后才知道。

3.罔顾船东利益，缺乏职业道德

8月16日，某轮锅炉自动燃烧系统发生故障，某轮机长未能认真采取处理措施（属保修项目），而是以FO（重油）燃烧不好、冒黑烟、需经常清洁燃烧器转杯为由，锅炉一直使用轻柴油，直到 9 月9 日厂家上船修复锅炉。此举造成该轮额外消耗轻柴油33 吨，导致被租家索赔。

根据主管上船了解，该锅炉自动装置失灵后改手动燃烧，完全可以继续使用重油，只是会因此增加清洁燃烧器的工作量。

另外，对该轮机舱的全面检查发现，轮机部管理混乱，查出的缺陷中，存在不少滞留性缺陷，表明某轮机长疏于管理，严重失职。

鉴于某轮机长任职期间“不履职担责、没有责任心”的工作表现，经研究，决定对某轮机长作出退用处理，并建议某管理公司给予其行政通报批评处理。