骁途 你的小而美后面还可以加个专业

对于铃木来说，尤其是对于东南亚以及印度市场的铃木来说，没有什么比造小型车更简单的事情了。

在像菲律宾、泰国等等这些国家和地区，铃木拥有近50%的恐怖占有率，别说豪华品牌，就连别克和大众等这类美系德系车型都难以规模化的进入市场。那里，就是铃木和小型车的王国。

在世界上的另一个国度，也就是拥有全球最大汽车市场的中国，过去五年在小型车市场仍然以突飞猛进的速度发展着。当年轻人大军和SUV大潮相碰撞之后，就变成了如今异常火爆的小型SUV市场。

但随着消费升级的井喷，尤其是随着家庭结构变化以及人均拥有车辆指数的上涨，小型SUV开始朝着精品化和高端化方向发展。

恰好，属于铃木的节奏就这样到来了。于是，骁途应运而生。

昨天晚上，骁途抓着七月的尾巴在重庆正式上市，全系售价9.98万—15.98万元。用长安铃木副总经理况锦文先生的话来说，骁途定位的就是都市年轻家庭，平常都是在城市中游走，而周末或休闲的时候也能带着一家子到野外或者郊区。

从况总的话中，我们找到了骁途的两个重要信息，一个是“都市年轻”，还有一个就是“野外和郊区”。

一辆车要体现自己的“都市年轻”，在什么地方下功夫最能直白的体现给消费者？那一定是在设计上。

其实骁途的整个外观设计我们能看到锋驭的影子，但是无论是从细节上的处理还是层次感的体现，骁途都更像是这个时代的产物。尤其是镀铬直瀑式中网与远近一体式LED大灯都增强了骁途的高级感。

并且，这一高级感的营造还延伸到了内饰方面，在整个中控台和挡把区都加入了镀铬边框，看起来精致了不少。中央的8英寸显示屏也算是主流水平，并且与时俱进的加入了CarLife车载系统，这很“年轻化”。

同样很吸引年轻人眼球的还有骁途所搭载的1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机以及1.6L G-INNOTEC全铝发动机，因为这两款都获得了“年度十佳发动机”的殊荣。对于一辆主用于通勤的小车来说，这个动力虽然谈不上过剩，但是够用是绝对毫无压力了。

另外我还想提一下骁途的配置，作为一台小型SUV，骁途全系标配了车身稳定系统、6气囊、无钥匙进入和启动等这些配置，真的是太良心了。从消费者的角度来说，这是当下年轻人的“标配”，长安铃木很清楚要把优势体现在哪里，在这一方面显然是做足了功课的。

其次，作为骁途在“野外和郊区”方面的体现，其实就在一个非常重要的细节上。不知大家是否注意到骁途售价为15.98元的顶配车型是一款四驱车型。这套大名鼎鼎的ALLGRIP智能全时四驱已经在维特拉上得到了验证，就算是交叉轴也能应付，这在小型SUV中几乎是难以寻找的。

并且，从价格上来说，骁途的直接竞品XR-V、缤智等车型的四驱版本已经到达了18.98万的价格区间，直接贵了3万不说，这已经是紧凑型SUV所涉猎的领域，所以本田压根儿就没打算过四驱版本会成为走量车型，更多是作为一种车型实力和定位的象征。

而骁途不同，在消费升级的大潮下，15.98万买一辆小型SUV已经是见怪不怪的事情，所以骁途领先的四驱版本则可以作为专业的一面，存在于客户的备选菜单里。

另外，骁途的底盘结构也采用了贯穿式的纵梁设计，这种配置除了能在碰撞时达到更高的防撞强度之外，还对于车辆在越野驾驶时对于车身刚性的疲劳有了很大程度的抑制。并且，骁途180mm的离地间隙已经达到了紧凑型SUV的标准，在通过性得到了一定的保证。

所以，在骁途后面加上专业二字，名副其实。

“在合资公司成立的24年后，特地推出骁途车型，毫无疑问，骁途将见证长安铃木以非凡的姿态迈入全新的时代”。

我想，况总所说的这个全新时代，绝不仅仅再指是长安铃木在小车型领域优势的延续，而是一个更符合全新主品牌“非凡·等你发现”，并且顺应市场节奏，以灵活的态度满足个性化年轻人的时代。

未来，左边维特拉，右边骁途将会以不同的方向来夹击小型SUV市场，就算市场一度萎缩，但是它们所代表的专业和实力都将是提升各自竞争力的法宝。

而当长安铃木守住了这份专业和实力时，也应该就是况总口中的全新时代了吧。