成本低、效率高 吉利甲醇重卡征服新疆物流企业

不同于其他一些物流公司老板的快速致富，新疆世纪宏华供应链有限公司（以下简称“世纪宏华”）董事长解西军的发家之路可谓是艰苦且漫长……

近日，小编采访了这位在煤炭运输领域率先使用甲醇重卡的物流公司老总。

重头开始 他在新疆开启新征程

解西军今年51岁，山东临沂人。目前，他经营的世纪宏华在新疆煤炭运输行业排名前列，公司有143辆货车和700多名驾驶员，是当地响当当的龙头企业。但谈起他的发家之路，可谓是艰苦且漫长。

时间回到1988年，彼时解西军还是县交通局一名管理人员。在交通局的7年岁月里，让他对物流行业了解甚多。1995年，单位改制，解西军被迫走出“舒适圈”，开始了再就业之路。深思熟虑下他做出了一个大胆的决定，买下一家运输公司，进行煤炭运输。而这也成为其一生之中最大的转折点。

虽说是运输公司，但当时解西军名下只有2辆重卡。在车辆回本后，他又购买了第3辆、第4辆重卡……这样财富像滚雪球一样，在创业20多年后，解西军逐渐成为了坐拥几百辆重卡的运输公司老板。

可世事从来不是一帆风顺。虽然运输公司开的有声有色，但还是有一些事让解西军头疼不已。解西军的原公司位于有“物流之都”称号的山东临沂，竞争压力可想而知。随着近些年物流行业竞争加剧，山东煤炭运输价格变得透明化，利润越来越低，让他倍感压力，公司发展也举步维艰。为了开拓市场，获得更多利润，解西军开始寻求市场机遇。

功夫不负有心人，经过多省份的实地考察，解西军发现新疆煤炭运输行业不仅运费高，而且北疆就有将近百家电厂，煤炭货运市场潜力巨大。2013年，解西军孤注一掷，出售了原公司，带着剩下的60辆重卡来到了新疆发展。

来到新疆，解西军完全是两眼一抹黑，放弃了在山东经营多年的人脉和客户，所有业务都需要从头开始。谈起如何快速攻克新疆市场，解西军表示，最重要的是做到两点，就是诚信和高效。经过多年的发展，世纪宏华就是因为做到了这两点，名气在新疆逐渐打响，公司由此走上正轨，开始做大做强。

“刚来新疆，我也是做老本行——煤炭运输。最开始没有客户肯定难做，但凭借着诚信高效的物流车队，逐渐打开了新疆煤炭运输市场。我们最大的优势就是有自己独立的物流车队，和煤电厂签订合同之后，可以准时完成任务。而且，在自有车辆价格浮动的时候，我们运输也不涨价，公司信誉就凸显了出来，在新疆合作的客户也越来越多。” 解西军说道。

目前，世纪宏华在新疆五家渠市打造了物流园集装箱集散基地，已与六师煤电、梅花氨基酸、新业新能源等大型企业达成合作，实现货场共享，并且根据各大企业的需求量进行协调配送，把各大企业的产品，快速、精准的配送到终端客户处，年营业额预计达到4亿-5亿元。

疫情之下  世纪宏华不惧挑战

身在煤炭运输行业已经26年，谈起这个行业，解西军颇有些无奈的表示，越来越不好干。“不好干主要是人工和燃料费变高了。2000年左右，驾驶员的月工资在1000元左右，如今驾驶员月工资已经达到18,000元了，人工成本增高很多；再一个是燃料费不稳定，忽高忽低。”

解西军进一步表示，还有一个重要的原因是市场饱和。“现在购车的门槛低了，首付3万-5万元就能买到一辆60万元的车，车多货少，这些个体户对行业的冲击也很大。”

屋漏偏逢连夜雨，2020年，新疆遭逢两次新冠肺炎疫情，对煤炭运输行业的影响是巨大的。“2016-2017年，我们公司的应收额达到了3亿多元。可是疫情来临之后，物流园被封闭，长期没有收入，公司运输业务亏损了3000多万元，全靠其他业务支撑。之前公司有300多辆车，由于疫情不稳定，去年只好卖了100多辆车。但我还算幸运的，起码熬过了疫情，据我所知去年新疆物流行业倒闭了70%的公司。”

正由于疫情影响，世纪宏华的发展遇到了前所未有的挑战。为了摆脱困境，降低车辆运营成本，解西军决定换车，寻求利润更高的运输车辆。经过多番考察，他最终将目光锁定在了吉利远程甲醇重卡上。

单车年省5到8万！吉利远程甲醇重卡动力足、运营成本低

2020年4月，抱着试一试的态度，解西军购买了3辆吉利远程甲醇重卡，并为此建设了甲醇加注站。目前，这3辆车已经运营了将近一年半的时间。

“吉利远程甲醇重卡在运营使用中表现很好。我们是煤炭运输公司，对车辆运输效率要求很高。甲醇重卡动力强劲且车速快、装载量大，在稳定性、经济性、安全性和舒适性等方面也都相当不错，能够满足我们的货运需求。”解西军告诉小编，目前，公司运输路线是从五彩湾煤矿到石河子、102团电厂，往返运营里程最远达到了1000公里。吉利远程甲醇重卡速度快且出勤率高，最高运营里程已经达到了15万公里，不仅运营时效性非常的高，车辆也没出过任何问题。

除此之外，解西军认为，吉利远程甲醇重卡的最大优势还是成本低。作为新型替代环保燃料，甲醇在新疆当地的价格比柴油低，总体一年运营下来比柴油重卡省五到八万元。

采访中，解西军不无遗憾地说道，由于去年新疆的甲醇重卡无法正常挂牌，所以就没有加购。如果当时能够再买50辆远程甲醇重卡，物流公司也就不会赔钱。不过为时未晚，今年远程国六甲醇重卡在新疆乃至全国已经可以正常上牌，解西军最近就紧锣密鼓的打算再购置50辆远程甲醇重卡。同时，他还专门增置了30亩地，专门建造甲醇加注站，并且已经实现挂牌。

对于未来，解西军透露，随着业务的不断扩展，公司的车辆每年都会增加，并且公司所有车辆都将替换成远程甲醇重卡。解西军相信，与吉利的合作必定会使公司的核心竞争力更强，未来还会继续发展壮大下去。

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