研究院丨2021年5月轿车市场上险数与趋势分析报告 / 四六文摘

早在2018年,国内汽车行业就有些颓势,全年新车上牌量首次出现下滑,到了2019年大环境也不好,不少车企陷入困境,乘联会急忙呼吁国庆实施购置税减半刺激消费,然而减税提议未被采纳. 也就是在去年车市寒冬 ...

大年初一,辞旧迎新.在中国传统节日文化中,农历新年的开端承载着美好的希冀,一切不如意的事情都留在过去.2021年,此刻有了真情实感,它真的来了. 汽车行业在刚刚翻篇的2020年展示出十足的韧劲,上 ...

在SUV车型统治力日益强盛.豪华品牌虏获人心而中高级车江河日下的年代,不惑之年的雅阁进行大尺度的改变,目前还很难说是否能被中国年轻消费者所接受. 90后小林大学毕业后回到广州某公司工作,在他人生即将迎 ...

目前哪个汽车细分市场,是最"不思进取"的? 多数心目中八九不离十应该会回答紧凑型家用轿车市场,或者更准确一些是主流合资紧凑型轿车市场. 今年一季度,合资紧凑型轿车占整个轿车市场39 ...

在市场低迷时不会受到剧烈影响,在市场复苏时也难以吃到增长红利.这可能是日系轿车目前的现状. 去年4月时,疫情对车市的影响还未完全消散,多数车型处于销量复苏期,而日系主销轿车是销量最快恢复的一批.这也导 ...

今年上半年中型轿车的销量冠军是宝马3系,对第二名迈腾的销量优势已经拉大到超过1.7万辆.整个二季度,宝马3系甚至就没有让中型轿车月销冠军的位置旁落. 如果按照品牌分,大众.丰田.本田排在中型轿车销量前 ...

什么的车型,销量表现不会受到当下缺芯的影响? 答案其实很简单,要么是不需要芯片的车型,要么是有芯片的车型. 什么是"不需要芯片的车型"?从数据上看,8月轿车市场最强劲的拉动力,居然 ...

自主品牌在轿车市场的份额首次超过35%,这个数字几乎是2020年份额水平的两倍.相应地,合资品牌轿车份额则首次跌破50%. 当合资品牌轿车还没有因为豪华车终端价格回收而松一口气时,自主品牌已经在主流家 ...

3月自主品牌SUV市场份额为什么会出现大幅下滑? 相比有春节假期.历来是全年销量淡季的2月,自主品牌SUV在3月的销量环比2月仅仅增长2.14%,其中在生命线一般的紧凑型SUV市场甚至出现了1.61% ...

低端MPV的生存空间还有多大? 环比有春节假期的2月,20万元以上MPV和中大型MPV均实现了翻番的增长,而10万元以下MPV和微客型MPV的环比增幅仅在20%-30%之间.春节假期后的购车小高潮并不 ...

自主品牌SUV的份额反击战为何"戛然而止"? 从去年下半年自主品牌SUV新车声量起势开始,自主品牌SUV的市场份额从40%的低谷一路走高,至今年2月终于重新回到50%以上.但随之而 ...

三胎政策的放开和相应配套政策支持,对于中高端大尺寸MPV市场份额的进一步提升,将是一次利好. 随着10万元以下工具型MPV市场空间的不断萎缩,MPV市场增长的主要驱动力已经在向高价位MPV转移.今年4 ...

研究院丨2021年5月轿车市场上险数与趋势分析报告